0 reacties
27-01-2026 10:26
ewald | Max Verstappen begon zijn eerste testdag van 2026 met een uitstapje door de grindbak in bocht 5. De Nederlander veroorzaakte daarmee de eerste rode vlag van dag 2 in Barcelona, nog tijdens zijn outlap.
Bron: Formule1nieuws.nl
Max Verstappen schoof in zijn allereerste ronde van de Barcelona-test de grindbak in bij bocht 5. De rode vlag werd direct uitgehangen, al kon de Nederlander zijn weg vervolgen. Een kleine smet op zijn eerste meters in de RB22.
Vroege rode vlag op dinsdagochtend
De tweede testdag in Barcelona begon dinsdagochtend om 09:00 uur met Charles Leclerc als eerste op de baan. De Ferrari-coureur meldde zich namens de Scuderia, die op dag 1 nog afwezig was. Niet veel later voegde Max Verstappen zich bij de Monegask in de gloednieuwe Red Bull RB22.
Het duurde echter niet lang voordat de sessie werd stilgelegd. Verstappen schoof tijdens zijn outlap de grindbak in bij bocht 5, een van de snellere secties van het circuit. De rode vlag werd direct uitgehangen om de baan te inspecteren en eventueel grind te verwijderen.
De Nederlander kon gelukkig zijn weg vervolgen en hoefde niet te wachten op een bergingswagen. De schade bleef beperkt, maar het incident zorgde wel voor een kortstondige onderbreking van het testprogramma.
Eerste meters van Verstappen in 2026-bolide
Het was de eerste keer dat Verstappen achter het stuur kroop van de RB22. Op dag 1 liet Red Bull de testkilometers over aan nieuwkomer Isack Hadjar, die indruk maakte met 107 ronden en de snelste tijd van de dag.
Verstappen moest dus wachten tot dinsdag voor zijn kennismaking met de nieuwe auto. Die kennismaking verliep niet vlekkeloos, al hoort een uitstapje door het grind bij het testwerk. Zeker met een auto die zo compleet nieuw is als de 2026-generatie.
De viervoudig wereldkampioen jaagt dit seizoen op zijn vijfde titel. De druk is groot, want Red Bull rijdt voor het eerst met een eigen motor. De Red Bull Ford DM01-krachtbron is vernoemd naar wijlen oprichter Dietrich Mateschitz.
Bocht 5 berucht voor incidenten
Bocht 5 op het Circuit de Barcelona-Catalunya staat bekend als een lastige passage. De snelle rechterbocht vraagt veel van de banden en de balans van de auto. Bij koude banden of een kleine fout kan een coureur snel de controle verliezen.
Verstappen is niet de eerste die daar in de problemen komt. In eerdere testsessies op Barcelona schoven ook andere coureurs de grindbak in op dezelfde plek. De combinatie van hoge snelheid en beperkte grip maakt bocht 5 verraderlijk, vooral bij de eerste ronden van de dag.
Het natte weer dat voor dinsdag werd voorspeld, kan de omstandigheden extra uitdagend hebben gemaakt. Vochtige plekken op de baan zorgen voor minder grip, vooral op koude banden tijdens een outlap.
Rustige start van dag 2
De tweede testdag begon opvallend rustig. Waar op maandag zeven teams in actie kwamen, meldden zich dinsdagochtend aanvankelijk slechts Ferrari en Red Bull op de baan. McLaren twijfelde vanwege het wisselvallige weer of het überhaupt zou rijden.
Ferrari verscheen voor het eerst deze week in Barcelona. De Scuderia sloeg dag 1 bewust over om maximale ontwikkeltijd te behouden. Charles Leclerc nam als eerste plaats achter het stuur van de SF-26, gevolgd door Lewis Hamilton later op de dag.
Racing Bulls en Cadillac zouden naar verwachting ook op dag 2 in actie komen. Aston Martin daarentegen kampt met vertragingen en verschijnt op zijn vroegst woensdag of donderdag op het circuit.
Hadjar maakte indruk op dag 1
Terwijl Verstappen zijn eerste ronden reed, kon Red Bull terugkijken op een sterke eerste testdag. Isack Hadjar, de nieuwe teamgenoot van Verstappen, domineerde de tijdenlijst met een ronde van 1:18.159.
De Fransman reed maar liefst 107 ronden zonder noemenswaardige problemen. Een belangrijke opsteker voor Red Bull, dat voor het eerst een eigen motor heeft gebouwd. De betrouwbaarheid van de nieuwe krachtbron was een groot vraagteken.
George Russell eindigde op de tweede plaats namens Mercedes, op ruim een halve seconde van Hadjar. De tijden zeggen weinig over de werkelijke krachtsverhoudingen, maar de hoeveelheid kilometers geeft vertrouwen.
Testen hoort bij het leerproces
Een uitstapje door het grind is vervelend, maar niet ongewoon tijdens wintertests. Teams en coureurs zoeken de limieten van hun nieuwe auto's op, en dat gaat soms gepaard met kleine incidenten.
Beter nu dan tijdens een Grand Prix-weekend, waar elke fout punten kan kosten. De Barcelona-test is bedoeld om problemen te ontdekken en op te lossen voordat het seizoen echt begint.
Voor Verstappen en Red Bull is de test extra belangrijk. De nieuwe 2026-reglementen vragen om een compleet andere rijstijl. De actieve aerodynamica, het zwaardere batterijpakket en de nieuwe banden zorgen voor een auto die fundamenteel anders aanvoelt dan vorig jaar.
Zes weken tot Melbourne
Na de Barcelona-test volgen nog twee testweken in Bahrein voordat het seizoen op 8 maart begint in Australië. Verstappen en Red Bull hebben dus nog voldoende tijd om de RB22 te perfectioneren.
De kleine smet op zijn eerste ronden zal Verstappen snel vergeten. Wat telt is dat de auto werkt en dat er kilometers worden gemaakt. De rode vlag was hooguit een herinnering dat ook een viervoudig wereldkampioen moet wennen aan een compleet nieuwe generatie Formule 1-auto's.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
