2 reacties
16-01-2026 09:08
ewald | Max Verstappen is dolenthousiast over de nieuwe livery van de Red Bull RB22 voor het Formule 1-seizoen 2026. De viervoudig wereldkampioen zag zijn wens eindelijk in vervulling gaan tijdens de spectaculaire onthulling in Detroit. Het matte blauw maakt plaats voor een glanzende afwerking die doet denken aan Red Bulls gloriedagen.
Bron: Formule1nieuws.nl
Max Verstappen heeft jarenlang gepleit voor een glanzende livery bij Red Bull. Tijdens de Ford Racing Launch in Detroit werd de RB22 onthuld met een glanzend blauwe kleurstelling, geïnspireerd op Red Bulls eerste F1-auto uit 2005. Verstappen rijdt in 2026 met startnummer 3 naast nieuwe teamgenoot Isack Hadjar.
Verstappen krijgt eindelijk zijn zin met glanzend blauw
De Nederlander stond te glunderen op het podium in Detroit toen hij de nieuwe bolide voor het eerst aanschouwde. Het team luisterde eindelijk naar de input die Verstappen al enkele jaren gaf. De matte afwerking die sinds 2016 kenmerkend was voor Red Bull verdween in de prullenbak. In plaats daarvan keerde de glanzende look terug die het team gebruikte tijdens de dominante Vettel-jaren.
"Ik denk dat het zo veel beter is", begon Verstappen lachend tijdens de Ford-presentatie. "Ik heb hier al lange tijd om gevraagd. Ik vind de glans mooi, ik vind het blauw mooi, dat is mijn favoriete kleur, ik vind de contouren van het logo ook mooi, het is terug! Ik vind hem mooi!"
De viervoudig kampioen toonde zich oprecht verrast door de drastische verandering. Hij gaf aan dat het zien van de livery in het echt heel speciaal was. De nieuwe look brengt volgens Verstappen veel goede herinneringen terug aan het begin van zijn Formule 1-carrière, toen alles nog nieuw was.
Filmpje uit 2024 bewijst dat Verstappen niet overdreef
Fans doken al snel een video op van een jaar geleden waarin Verstappen dezelfde wens uitsprak. Tijdens een aflevering van de Talking Bull-podcast zat de Limburger voor drie van Sebastian Vettels titelwinnende auto's in de Red Bull-fabriek. Hij wees naar de glanzende bolides en pleitte voor verandering.
"Ik vind deze auto's met hun glanzende kleur ook erg mooi", zei Verstappen destijds. "We hebben zoveel matblauwe auto's gehad, maar ik denk dat het soms leuk is om het een beetje op te fleuren." Red Bull luisterde uiteindelijk naar de feedback van hun stercoureur.
De nieuwe kleurstelling combineert elementen uit het verleden met moderne touches. Het team gebruikte een lichtere tint blauw in een zogenaamd jacquardpatroon, gecombineerd met zwarte accenten. De witte omlijning rondom het Red Bull-logo keerde terug voor het eerst sinds 2015. Deze combinatie zorgt voor een "retro-look" die volgens het team spectaculair oogt onder de schijnwerpers.
Startnummer 3 prijkt voor het eerst op Verstappens bolide
Naast de vernieuwde livery valt ook het nieuwe startnummer direct op. Verstappen rijdt voor het eerst in zijn Formule 1-carrière met nummer 3. Wereldkampioen Lando Norris nam het nummer 1 in gebruik, waardoor Verstappen afstand moest doen van zijn vertrouwde nummer.
De Nederlander koos echter niet voor een terugkeer naar zijn oude nummer 33. In plaats daarvan nam hij het nummer 3 over van Daniel Ricciardo. De FIA paste hiervoor subtiel de regels aan om deze overname mogelijk te maken. Nummer 3 is na nummer 1 de favoriete optie van Verstappen. Voor meer achtergrond over de nieuwe startnummers in de Formule 1 voor 2026 verwijzen wij naar ons uitgebreide overzicht.
Ricciardo was overigens aanwezig bij de onthulling in Detroit. De Australiër beëindigde in 2025 zijn actieve carrière en vervult nu de rol van mondiale racingambassadeur voor Ford. Het weerzien tussen Verstappen en zijn voormalige teamgenoot zorgde voor een nostalgisch moment tijdens het evenement.
Spectaculaire onthulling met stuntvliegtuig
Red Bull onthulde de RB22 op typisch onconventionele wijze. Stuntpiloot Martin Sonka trok met zijn vliegtuig het doek van de nieuwe bolide. Deze spectaculaire stunt werd eerder opgenomen op het Tsjechische vliegveld Jind?ich?v Hradec en vervolgens getoond tijdens het evenement in Michigan Central Station.
Het Ford Racing Launch-evenement begon om 01:00 uur Nederlandse tijd met presentaties over de bredere Ford Racing-programma's. Het Formule 1-gedeelte startte pas om 04:00 uur, waardoor Nederlandse fans een korte nacht hadden. Naast Red Bull Racing onthulde ook zusterteam Racing Bulls de livery voor 2026.
Teambaas Laurent Mekies sprak zijn enthousiasme uit over de nieuwe kleurstelling. "Het zien van de nieuwe livery voor het eerst is een van die speciale momenten, het begint je enthousiast te maken over het nieuwe seizoen", aldus de Fransman. "We gaan er spectaculair uitzien op de baan! Dit is een nieuw en belangrijk tijdperk voor de sport als geheel en voor ons als team."
Historische band met 2005 benadrukt
Red Bull koos bewust voor een livery die terugkoppelt naar de eerste seizoenen in de Formule 1. Het team maakte in 2005 zijn debuut in de koningsklasse en gebruikte destijds een glanzende afwerking. Die look verdween na verloop van tijd, maar keert nu terug om het nieuwe tijdperk te markeren.
"Om deze gewaagde stap te onderstrepen, krijgt de RB22 een livery mee die is geïnspireerd op Red Bulls oorspronkelijke uiterlijk in de Formule 1", verklaarde het team in een officieel statement. "Het grijpt terug op de meer klassieke uitstraling van Red Bull Racing, verscherpt reflecties, verhoogt het contrast onder de lampen en laat erfgoedelementen van de nieuwe livery rijker en premium aanvoelen bij snelheid."
De keuze voor dit design hangt samen met de start van een volledig nieuw hoofdstuk. Voor het eerst in de geschiedenis bouwt Red Bull zijn eigen motor via Red Bull Ford Powertrains. De samenwerking met Honda eindigde na het seizoen 2025. Ford treedt nu aan als technische partner voor de krachtbronnen.
Nieuwe teamgenoot Hadjar promoveert van Racing Bulls
Naast Verstappen zit de 21-jarige Isack Hadjar achter het stuur van de RB22. De Fransman maakte vorig seizoen een sterke indruk bij Racing Bulls en verdiende daarmee zijn promotie naar het hoofdteam. Hadjar rijdt met startnummer 6 en krijgt de kans om zich te bewijzen naast de viervoudig wereldkampioen.
Hadjar volgt Yuki Tsunoda op, die degradeerde naar de rol van reservecoureur. De jonge Fransman toonde zich eveneens enthousiast over de nieuwe livery. "Nu wil ik gewoon in de RB22 stappen met onze eigen motor en gaan racen", verklaarde Hadjar na de onthulling.
Het duo staat voor een uitdagende taak in 2026. Red Bull eindigde vorig seizoen als derde in het constructeurskampioenschap achter McLaren en Mercedes. Verstappen zelf kwam twee punten tekort voor zijn vijfde opeenvolgende titel. De Limburger won nog zes van de laatste negen races, maar Lando Norris pakte de kroon.
Mekies waarschuwt voor moeilijke eerste maanden
Teambaas Laurent Mekies temperde de verwachtingen voor de seizoensstart. De Fransman erkende dat Red Bull waarschijnlijk achterloopt op gevestigde motorleveranciers als Mercedes en Ferrari. Het bouwen van een compleet nieuwe krachtbron is de grootste technische uitdaging in de twintigjarige geschiedenis van het team.
"Het zou naïef zijn om te denken dat we alles vanaf nul hebben gedaan – met geweldige steun van Ford – en dan bij de eerste race op hetzelfde niveau zijn als teams die dit al jarenlang doen", aldus Mekies. "Dat gaat niet gebeuren. We zullen achter hen aan zitten, we gaan een ongelooflijk hoge ontwikkelingssnelheid meemaken, zowel aan de chassiskant als aan de kant van de krachtbron."
De oud-Ferrari-man benadrukte wel het vertrouwen in het team. Red Bull gelooft dat het een uiterst sterk team heeft samengesteld met uitstekende partners. De komende testdagen in Barcelona worden cruciaal om kilometers te maken en data te verzamelen.
Verstappen over de technische uitdagingen van 2026
De nieuwe regelgeving voor 2026 brengt fundamentele veranderingen met zich mee. De auto's krijgen een compleet ander uiterlijk, de krachtbronnen leggen meer nadruk op elektrisch vermogen en actieve aerodynamica doet zijn intrede. Verstappen erkende dat alle coureurs tijd nodig hebben om zich aan te passen.
"Daar hangt een vraagteken boven", zei Verstappen over de nieuwe reglementen. "Het zijn grote aanpassingen aan de motor en de auto. Zoals je kunt zien, zijn ook de dimensies van de auto anders geworden. Voor alle coureurs zal het even tijd kosten om ons erop aan te passen. Daarom is het belangrijk dat we veel kilometers maken tijdens de testdagen."
De Nederlander verwacht dat Red Bull tijdens de eerste testweek meer in de pitbox staat dan daadwerkelijk rondjes rijdt. Het verzamelen van data staat centraal in deze cruciale voorbereidingsfase. Het team wil de concurrentie onder het nieuwe reglement niet wijzer maken dan strikt noodzakelijk.
Wat de nieuwe livery betekent voor Red Bulls toekomst
De terugkeer naar de glanzende afwerking symboliseert meer dan alleen een visuele verandering. Het markeert het begin van een volledig nieuw tijdperk voor Red Bull Racing. Zonder de vertrokken Christian Horner en Helmut Marko aan het roer, zonder Adrian Newey als designer en met een eigen krachtbron betreedt het team onbekend terrein.
Verstappen maakte wel een grapje over de praktische gevolgen van de glanzende lak. "Ik weet niet of de monteurs blij zullen zijn met de tijd die het kost om dit schoon te houden!", lachte de Nederlander. "Maar het gaat er echt goed uitzien en het zal mooi zijn voor iedereen om te zien op de baan."
De eerste echte test volgt eind januari in Barcelona. Daar blijkt of de RB22 competitief genoeg is om mee te strijden voor de titels. Voor Verstappen draait het echter nu even om genieten van de nieuwe look waar hij jarenlang voor pleitte. Zijn wens is eindelijk werkelijkheid geworden.
Red Bull Livery 2026© Red Bull
Red Bull Livery 2026© Red Bull
Red Bull Livery 2026© Red Bull
Red Bull Livery 2026© Red Bull
Max Verstappen© Red Bull
RIsack Hadjar© Red Bull
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
Hij ziet er heel gaaf uit. Ben nog huiverig voor de kracht bron, maar who knows...