Kalender F1 tot 2041: Zandvoort verdwijnt, Portimão keert terug

De Formule 1-kalender ligt vast tot ver in de toekomst, met contracten die in sommige gevallen doorlopen tot 2041. Terwijl Zandvoort na 2026 definitief verdwijnt, maakt Portugal vanaf 2027 zijn rentree. De planning brengt ook een opmerkelijke roulatieregeling tussen Barcelona en Spa-Francorchamps die vijf jaar zal duren.

Het seizoen 2026 markeert een belangrijk omslagpunt voor de Formule 1. Naast de ingrijpende technische regelwijzigingen staat er een unieke situatie op het programma: Spanje krijgt tijdelijk twee races. Zowel het vertrouwde circuit van Montmelò als het gloednieuwe stratencircuit in Madrid zullen deel uitmaken van de kalender. Deze dubbele aanwezigheid is echter van korte duur, want Barcelona verdwijnt in 2027 voorlopig van de planning.

Zandvoort zwaait definitief af
Het Nederlandse publiek moet afscheid nemen van de thuisrace van Max Verstappen. De Grand Prix van Nederland op het circuit van Zandvoort wordt in 2026 voor de laatste keer verreden. Vanaf 2027 verdwijnt de race definitief van de kalender. De kustbaan, die in 2021 terugkeerde na een afwezigheid van 36 jaar, krijgt dus geen contractverlenging. Het einde van Zandvoort valt samen met de terugkeer van een andere Europese klassieker.

Portugal maakt namelijk zijn comeback, niet op het historische Estoril maar op het circuit van Portimão in de Algarve. Deze baan is geen onbekende in de motorsportwereld en fungeert regelmatig als gastheer voor MotoGP en het wereldkampioenschap Superbike. Het contract voor de Portugese Grand Prix loopt tot en met 2028. Ook Las Vegas, één van de drie Amerikaanse races, heeft een contract dat in 2027 afloopt. De toekomst van deze avondrace in de gokstad blijft dus onzeker na dat seizoen.

Miami en Spielberg tekenen tot 2041
De langste contracten in de huidige planning zijn toebedeeld aan twee circuits die niet verschillender kunnen zijn. De Grand Prix van Miami, verreden op een stratencircuit in Florida, heeft een overeenkomst die doorloopt tot 2041. Hetzelfde geldt voor de Grand Prix van Oostenrijk op de Red Bull Ring in Spielberg. Beide evenementen zijn dus verzekerd van een plaats op de kalender voor de komende zeventien jaar, tenzij er sprake is van onvoorziene omstandigheden.

Het iconische circuit van Monza moet het met een korter contract doen. De Grand Prix van Italië heeft een overeenkomst tot 2031, tien jaar minder dan Miami en Oostenrijk. Desondanks blijft de Italiaanse race voorlopig verzekerd van zijn plek als een van de meest geliefde klassiekers op de kalender.

Unieke roulatieregeling Barcelona en Spa
Een van de meest opvallende constructies in de nieuwe contractstructuur betreft de afwisseling tussen twee Europese circuits. Vanaf 2027 verdwijnt Barcelona tijdelijk van de kalender, maar de Catalaanse baan keert in 2028 terug in een roulatiesysteem met Spa-Francorchamps. Deze regeling houdt in dat beide circuits elkaar om het jaar afwisselen tussen 2028 en 2032.

Barcelona heeft een contract tot 2032 en zal in die periode dus niet elk jaar een race organiseren. Het Belgische Spa-Francorchamps heeft een overeenkomst tot 2031 en neemt in de tussenliggende jaren de rol over. Deze oplossing lijkt een compromis tussen het behouden van historische races en de wens om nieuwe markten aan te boren. Beide circuits behoren tot de favorieten van coureurs en fans, maar de uitdijende kalender dwingt tot keuzes.

Overzicht contracten per regio
Het Midden-Oosten blijft sterk vertegenwoordigd in de Formule 1. Bahrein heeft het langste contract in deze regio met een overeenkomst tot 2036. Saudi-Arabië en Abu Dhabi hebben beide contracten tot 2030, terwijl Qatar verzekerd is van races tot 2032. De Grand Prix van Azerbeidzjan in Baku loopt eveneens tot 2030.

In Azië zijn de contracten gevarieerder. China heeft een overeenkomst tot 2030, terwijl Japan op het circuit van Suzuka tot 2029 door mag. Singapore, met zijn spectaculaire nachtrace op het Marina Bay-stratencircuit, heeft een contract tot 2028. De nieuwe race in Madrid heeft meteen een langlopend contract tot 2035 binnengehaald, wat het vertrouwen van de Formule 1 in deze nieuwe locatie onderstreept.

Amerika stevig verankerd
De Verenigde Staten spelen een cruciale rol in de groeistrategie van de Formule 1. Naast het langlopende contract van Miami tot 2041, heeft ook Austin een stevige positie met een overeenkomst tot 2034. De race in Texas op het Circuit of the Americas behoort tot de best bezochte evenementen van het seizoen. Las Vegas daarentegen heeft alleen zekerheid tot 2027, ondanks de grote investering in het stratencircuit langs de beroemde Strip.

Ook Canada en Mexico blijven belangrijke schakels in het Amerikaanse continent. Montreal heeft een contract tot 2035, terwijl Mexico-Stad moet vrezen voor de toekomst na 2028. Brazilië, met het legendarische circuit van Interlagos, heeft zekerheid tot 2030. De Zuid-Amerikaanse race blijft een van de meest gepassioneerde evenementen op de kalender.

Europa behoudt ondanks de groei buiten het continent een stevige basis. Naast de al genoemde roulatieregeling tussen Barcelona en Spa, heeft Silverstone een contract tot 2034. Monaco, de meest iconische race van allemaal, heeft een overeenkomst tot 2035. Hongarije op de Hungaroring blijft tot 2032 op de kalender staan.

De contractstructuur laat zien dat de Formule 1 een delicate balans zoekt tussen traditie en expansie. Historische circuits krijgen kortere contracten of moeten zelfs plaatsmaken, terwijl nieuwe markten worden omarmd met langlopende overeenkomsten. De komende jaren zullen uitwijzen of deze strategie vruchten afwerpt en of klassiekers als Spa en Zandvoort definitief verdwijnen of toch een weg terug vinden naar de kalender.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯