Ferrari domineert testweek met ruime voorsprong op concurrentie

Charles Leclerc heeft de snelste tijd neergezet tijdens de zesdaagse pre-season test in Bahrein. De Monegask dook op de slotdag ruim acht tienden onder de tijd van zijn naaste belager Lando Norris. Terwijl Ferrari indruk maakte, kampte Mercedes met technische problemen en bleef Aston Martin nagenoeg aan de kant staan.

De achttiende Grand Prix-winnaar van Ferrari sloot de testweek af met een knappe 1m31.992s op de C4-band. Leclerc was gedurende de hele dag oppermachtig en verbeterde zijn eigen referentietijd meerdere keren. In de ochtend noteerde hij een 1m33.689s, waarna hij in de middag achtereenvolgens naar 1m33.629s, 1m33.162s en 1m32.655s zakte op het C3-rubber.

Na de overstap naar de zachtere C4-compound ging de teller eerst naar 1m32.297s voordat Leclerc zijn ultieme rondetijd van 1m31.992s neerzette. Daarmee bleef hij als enige coureur onder de 1m32.803s die Kimi Antonelli gisteren had gereden. De Scuderia toonde zich over de gehele testweek het meest consistente en snelste team.

Norris komt het dichtst in de buurt
Lando Norris kwam namens McLaren nog het dichtst bij de Ferrari-tijd. De Brit miste de eerste twee uur van de middagsessie, maar klokte uiteindelijk een 1m32.871s op de C3-band. Dat leverde een achterstand van negen tienden op ten opzichte van Leclerc. Voor McLaren was het een waardevolle dag om kilometers te maken na eerdere technische hobbels.

Max Verstappen bezette de derde positie met een 1m33.109s. Opvallend genoeg reed de drievoudig wereldkampioen deze tijd op de prototype-banden van Pirelli. Red Bull Racing koos ervoor om uitgebreid met de testbanden te experimenteren, wat waardevolle data oplevert voor de verdere ontwikkeling van de RB22.

George Russell zette met dezelfde prototype-banden de vierde tijd neer voor Mercedes: 1m33.197s. Voor de Silver Arrows was het echter een gecompliceerde dag. In de ochtend veroorzaakte Antonelli een rode vlag nadat de W17 kampte met een verlies van pneumatische druk. De technische problemen dwongen het team tot een volledige krachtbronwissel, wat kostbare testuren kostte.

Alpine leidt middenveld met late actie Gasly
Pierre Gasly schoot in de slotfase naar de vijfde positie met een 1m33.421s op de zachtste C5-band. De Fransman toonde daarmee aan dat Alpine goede progressie heeft geboekt tijdens de testweek. Zijn tijd was slechts 0.066s sneller dan die van Oliver Bearman, die op de hardere C3-compound een indrukwekkende 1m33.487s noteerde.

Bearman draaide maar liefst 170 ronden voor Haas, een enorme hoeveelheid werk die het team veel waardevolle informatie oplevert. De jonge Brit bewees zijn waarde als testcoureur en liet zien dat hij de fysieke belasting van een volledige testdag probleemloos aankan.

Gabriel Bortoleto bezette de zevende positie namens Audi met een 1m33.755s op de C4-band. Het Duitse merk verzamelde gedegen data over 71 ronden en lijkt een solide basis te hebben gelegd voor het debuutseizoen. De focus lag duidelijk op betrouwbaarheid en het begrijpen van de nieuwe krachtbron.

Lindblad imponeert met enorme kilometerproductie
Arvid Lindblad, de enige rookie op de grid dit seizoen, leverde een opmerkelijke prestatie af. De jonge coureur completeerde in zijn eentje maar liefst 165 ronden, goed voor 893 kilometer. Met zijn 1m34.149s was hij bovendien twee tienden sneller dan Carlos Sainz in de Williams. Lindblad toonde daarmee aan fysiek volledig klaar te zijn voor zijn stap naar de koningsklasse.

Sainz sloot af met een 1m34.342s na 141 ronden voor Williams, terwijl teamgenoot Oscar Piastri bij McLaren een 1m34.352s neerzette. De Australiër reed 66 ronden en werkte vooral aan het finetunen van de balansconfiguraties.

Cadillac en Aston Martin worstelen met problemen
Zoals gebruikelijk tijdens deze testweek kwam Cadillac pas na 100 minuten de baan op. Het Amerikaanse team completeerde uiteindelijk 99 ronden, waarbij Valtteri Bottas de snelste tijd van het team neerzette: 1m35.290s. Die tijd ligt echter nog altijd een volle seconde boven het middenveld, wat zorgen oproept over de competitiviteit van de CA01.

Voor Aston Martin werd het een rampzalige slotdag. Het team kon slechts zes ronden afwerken met Lance Stroll aan het stuur, zonder zelfs een getimede ronde te noteren. Een tekort aan motoronderdelen, veroorzaakt door het batterijprobleem van Fernando Alonso gisteren, hield het team grotendeels aan de kant. De Britse renstal sluit de testweek daarmee af met grote vraagtekens en een enorme achterstand in kilometers.

De testweek in Bahrein heeft een duidelijk beeld geschetst: Ferrari en Charles Leclerc lijken sterk voor de dag te komen, terwijl teams als Aston Martin en Cadillac nog veel werk te verzetten hebben. Over twee weken begint het echte werk wanneer de lichten uitgaan voor de openingsrace van het seizoen.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯