Aston Martin woest na Alonso’s pijnlijke uitvalbeurt in Monza

Fernando Alonso beleefde tijdens de Grand Prix van Italië opnieuw een frustrerende uitvalbeurt. Aston Martin ontkent echter met klem dat er bewust oudere onderdelen op zijn AMR25 zijn gemonteerd.

Aston Martin benadrukt dat Fernando Alonso’s uitvalbeurt in Monza niet te wijten was aan oudere onderdelen. Volgens teambaas Mike Krack was de ophangingsbreuk een onverwachte en unieke storing.

Aston Martin onder vuur na nieuwe Alonso-uitvalbeurt
Tijdens de race op Monza reed Alonso solide in zevende positie toen zijn rechter voorophanging het begaf. Voor de tweevoudig wereldkampioen betekende dit alweer een DNF in een seizoen dat wordt gekenmerkt door pech en technische problemen. De Spaanse veteraan uitte zijn teleurstelling: “We verloren precies zes punten. In Monaco waren het er acht door motorpech, vandaag weer zes door de ophanging. Op eigen kracht zouden we zeker twintig punten meer moeten hebben.”

Krack ontkent gebruik van oudere onderdelen
Direct na de race doken speculaties op dat Aston Martin mogelijk teruggegrepen had naar oudere specificaties van de ophanging. Mike Krack, trackside director van het team, reageerde resoluut: “Voor elk team staat veiligheid voorop. Geen enkel team gokt met zulke onderdelen. Het idee dat wij oudere ophangingsdelen zouden gebruiken is onjuist en schadelijk. Je zou er alleen jezelf mee benadelen, zonder punten.”

Krack benadrukte dat de onderdelen onmiddellijk naar Silverstone zijn verscheept voor een grondige analyse. Volgens hem was er geen enkel signaal vooraf zichtbaar op de data. “We zagen niets geks in de telemetry. Het is daarom cruciaal dat we dit volledig onderzoeken en objectief blijven.”

Alonso’s frustraties stapelen zich op
Voor Alonso is 2025 een jaar van gemiste kansen. De tweevoudig wereldkampioen staat buiten de top tien in het klassement en verloor in meerdere races waardevolle punten door mechanische problemen. Ondanks zijn teleurstelling blijft hij zich inzetten voor het team. “We hebben dit seizoen geen titelaspiraties. Mijn taak is Aston Martin helpen zo hoog mogelijk te eindigen in het constructeurskampioenschap,” aldus de Spanjaard.

De bredere context voor Aston Martin
Het team van Lawrence Stroll had bij de komst van Alonso gehoopt op een structurele stap richting de top. Met de toetreding van Adrian Newey en de samenwerking met Honda in aanloop naar de nieuwe reglementen van 2026 liggen er kansen, maar voorlopig blijft de AMR25 achter in snelheid en betrouwbaarheid.

Voor Aston Martin betekent de uitvalbeurt in Monza opnieuw gemiste punten in de strijd om de vierde plaats bij de constructeurs. Concurrenten als McLaren en Ferrari tonen zich consistenter, terwijl Aston Martin te vaak afhankelijk blijft van incidentvrije races.

Wat dit betekent voor Aston Martins toekomst
De reeks technische problemen zet druk op de organisatie. Alonso heeft nog een contract tot eind 2026 en wil zichtbaar vechten voor zijn derde titel. Om dat mogelijk te maken, moet Aston Martin niet alleen de betrouwbaarheid op orde brengen, maar ook structureel snelheid winnen. Met de nieuwe motorreglementen in zicht is het cruciaal dat het team de resterende races van 2025 gebruikt om stabiliteit terug te vinden.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯