11 reacties
16-11-2012 13:01
tonyclifto | Formule 1 teams zullen te maken krijgen met zwaardere voorvleugel tests volgend jaar, aangezien de FIA paal en perk wil stellen aan het misbruik dat sommige teams maken van de 'flexibele bodywork' regels.
Bron: Autosport.com
Voor dit seizoen werden de regels voor het testen van de flexibele onderdelen al aangescherpt - waarbij een kracht van 1000 N geplaatst wordt op 790 mm. vóór het centrum van de as van de voorwielen - maar is het rumoer over het omzeilen van de regels door sommige teams niet opgehouden.
Bij de Japanse Grand Prix van dit seizoen heeft de FIA een proef gehouden waarbij een ander plaatsingspunt voor de test werd gekozen, en nu is besloten dat de tests in 2013 op een andere manier gaan plaatsvinden. Charlie Whiting zei in de Verenigde Staten dat er volgend seizoen vier onafhankelijke tests gebruikt gaan worden op de voorvleugels.
"Volgens mij is de stijfheid, of eerder het gebrek daaraan, van sommige voorvleugels het onderwerp geweest van veel discussies," verklaarde hij. "We hebben geprobeerd om met nieuwe tests, die niet alleen de vertikale verplaatsing maar ook de torsiestijfheid van de voorvleugel test, hier een einde aan te maken. Volgend seizoen gaan we hiermee nog een stapje verder," zo verklaart de Formule 1 official.
"Het zal een kwestie zijn van het plaatsen van de belasting. Op dit moment wordt deze 790 mm. vóór de voorwielas geplaatst, maar we gaan die last 15 centimeter verder naar voren én naar achteren plaatsen. We doen dus twee tests."
Whiting zei zich geen zorgen te maken over de zichtbare flexibiliteit van de punt van de neus van de Red Bull wagens - wat duidelijk zichtbaar was op beelden van een pitstop in de Grand Prix van Abu Dhabi - omdat alle wagens lichter dan normale bodywork onderdelen hebben zitten op die plek.
"Wat je zag bij de Red Bull bij die race was extreem omdat ze camera's op dat onderdeel hadden zitten en die monteur de neus er af probeerde te krijgen door deze bij die camera's vast te pakken," zei hij. "Ik denk dat als andere auto's camera's zouden hebben op die plek, dat je dan iets soortgelijks zou zien. We zijn van mening dat de Red Bull auto niet flexibeler is op die plek dan alle anderen, dus het was een nogal raar fenomeen. Ik denk niet dat er iemand was die had zien aankomen dat dat te zien zou zijn maar er was gelukkig gewoon een logische verklaring voor."
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
