0 reacties | 646x gelezen
28-01-2026 09:54
ewald | Max Verstappen en Isack Hadjar krijgen al voor de seizoensopener in Melbourne een verbeterde RB22. De Telegraaf onthult dat Red Bull met een flink pakket updates naar Australië komt.
Bron: Formule1nieuws.nl
Red Bull Racing brengt een groot updatepakket naar de Grand Prix van Australië. De RB22 waarmee Max Verstappen en Isack Hadjar op 8 maart in Melbourne aan de start verschijnen, zal significant afwijken van de auto die deze week in Barcelona test. Ondanks de geruchten over Mercedes als favoriet, toont Red Bull zich productief en ambitieus.
Productieve testdagen ondanks tegenslag
Red Bull Racing heeft twee intensieve testdagen achter de rug op het Circuit de Barcelona-Catalunya. De Oostenrijkse renstal was het enige team dat zowel maandag als dinsdag de baan opging, waarmee het waardevolle data verzamelde voor de ontwikkeling van de RB22. Isack Hadjar reed op de eerste dag liefst 107 ronden en noteerde de snelste tijd van de sessie met een 1:18.159.
Op dinsdag nam Verstappen voor het eerst plaats achter het stuur van zijn nieuwe bolide. De viervoudig wereldkampioen reed met nummer 3 op zijn auto, een verandering ten opzichte van het vertrouwde nummer 33. De ochtend verliep niet vlekkeloos, want Verstappen veroorzaakte direct een rode vlag door in de outlap door het grind te gaan bij bocht 5. De Nederlander kon gelukkig wel zijn weg vervolgen.
De sessie werd vroegtijdig beëindigd toen Hadjar in de middag crashte bij bocht 14. De Fransman verloor in natte omstandigheden de controle over de RB22 en eindigde achterwaarts in de TecPro-barrière. De schade aan de achtervleugel en ophanging was aanzienlijk. Het incident betekent dat Red Bull met beperkte testkilometers richting Bahrein gaat, waar begin februari de officiële wintertests plaatsvinden.
Telegraaf onthult updateplannen
Ondanks de tegenslag in Barcelona komt De Telegraaf met positief nieuws voor Verstappen-fans. Het Nederlandse dagblad meldt dat Red Bull al voor de eerste race van het seizoen met nieuwe onderdelen komt. De auto waarmee Verstappen en Hadjar op 8 maart aan de start staan in Melbourne, zal volgens de krant aanzienlijk verschillen van het model dat deze week in Spanje reed.
Het updatepakket dat Red Bull meebrengt naar Australië zou flink zijn. De renstal gebruikt de data van Barcelona om de ontwikkelingsrichting te bepalen en werkt in de fabriek in Milton Keynes al aan verbeteringen. Teambaas Laurent Mekies hintte eerder al op een hoog ontwikkelingstempo in 2026.
"Een van de mooie dingen voor mensen die dit seizoen volgen, is dat je veel meer ontwikkeling tijdens het seizoen gaat zien", aldus Mekies. "Zowel qua chassis als motor. Misschien wel drie, vier of vijf keer zoveel als de afgelopen jaren."
Mercedes als geduchte concurrent
De geruchten vanuit de paddock wijzen nadrukkelijk naar Mercedes als favoriet voor 2026. Het Duitse fabrieksteam zou bij de introductie van de nieuwe motorreglementen extra vermogen hebben gevonden door een creatieve interpretatie van de compressieratioregels. George Russell en Andrea Kimi Antonelli zouden daardoor over de sterkste krachtbron beschikken.
Mercedes koos er bewust voor om op dinsdag niet te rijden vanwege de weersvoorspelling. De renstal hecht veel waarde aan droge testomstandigheden om de data zo zuiver mogelijk te houden. Op dag 1 maakte Antonelli wel zijn eerste meters in de W17 en deelde hij positieve geluiden over de bestuurbaarheid van de nieuwe auto.
Red Bull neemt dit jaar een enorme uitdaging aan. Het team bouwt voor het eerst een eigen motor, in samenwerking met Ford. De Red Bull Ford Powertrains DM01, vernoemd naar oprichter Dietrich Mateschitz, is een volledig nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van de renstal. Mekies waarschuwde fans al om geduld te hebben, omdat Red Bull het opneemt tegen gevestigde motorfabrikanten.
Verstappen blijft vertrouwen houden
Max Verstappen toont zich vooralsnog kalm over de onzekere situatie. De Nederlander begrijpt de uitdaging waar Red Bull voor staat en neemt bewust een risico door bij het team te blijven. Zijn contract loopt tot eind 2028, maar bevat naar verluidt prestatieclausules die een vroeger vertrek mogelijk maken.
"Een van de vele bijzondere dingen met Max is dat hij niet buiten het project staat, kijkt wat we doen en daarover oordeelt", vertelde Mekies recent. "Hij neemt een risico met ons en hij is zich ervan bewust dat wanneer je risico's neemt, je soms valt. Hij is zich bewust van de schaal van de uitdaging."
Verstappen eindigde het vorige seizoen bijzonder sterk. De viervoudig wereldkampioen won zes van de laatste negen Grands Prix en eindigde slechts twee punten achter kampioen Lando Norris. Die lijn wil hij doortrekken naar 2026, al beseft iedereen dat de nieuwe reglementen alle kaarten opnieuw schudden.
Wat de updates kunnen betekenen
Het feit dat Red Bull al voor de eerste race met updates komt, getuigt van de ambitieuze aanpak van het team. Normaal gesproken brengen topteams hun eerste grote upgrades pas na enkele races, wanneer ze beter begrijpen waar de auto tekortschiet. Dat Red Bull nu al onderdelen in de pijplijn heeft, suggereert dat de fabriek in Milton Keynes op volle toeren draait.
De ontwikkelingsrace wordt cruciaal in 2026. Door de ingrijpende regelwijzigingen op het gebied van aerodynamica en aandrijflijn is de pikorde volledig ongewis. Teams die snel kunnen doorontwikkelen, maken de beste kans op succes. Red Bull hoopt met de eigen motor en een agressief updatetempo de concurrentie bij te houden of zelfs te overtreffen.
Voor Verstappen persoonlijk staat er veel op het spel. Een vijfde wereldtitel zou hem verder vestigen als een van de grootste coureurs aller tijden. Maar daarvoor moet Red Bull hem een competitieve auto geven. De komende tests in Bahrein en de seizoensopener in Melbourne zullen uitwijzen of het updatepakket voldoende is om mee te doen aan de top.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
