0 reacties | 447x gelezen
27-01-2026 22:21
ewald | Isack Hadjar is op de tweede testdag in Barcelona gecrasht met de Red Bull RB22. De Fransman ging in natte omstandigheden van de baan in de laatste bocht en beschadigde de achterkant van de auto. Red Bull weet nog niet of de wagen op tijd gerepareerd kan worden.
Bron: Formule1nieuws.nl
Isack Hadjar crashte in de regen bij bocht 14 en eindigde achterwaarts in de bandenstapel. De RB22 liep schade op aan de achtervleugel en ophanging. Teambaas Laurent Mekies zegt dat Red Bull de schade nog analyseert en niet weet wanneer de auto weer kan rijden.
Natte middag eindigt in tranen
De tweede testdag in Barcelona eindigde abrupt voor Red Bull. Isack Hadjar verloor in de natte omstandigheden de controle over zijn RB22 in bocht 14, de snelle rechterbocht vlak voor start-finish. De Fransman gleed door de grindbak en kwam achterwaarts tot stilstand tegen de TecPro-barrier.
De crash vond plaats rond 16:20 uur lokale tijd, ongeveer 35 tot 40 minuten voor het einde van de sessie. De rode vlag werd uitgehangen en Red Bull kon niet meer terugkeren op de baan. Hadjar bleef ongedeerd, bevestigde het team later op sociale media.
Het is onduidelijk of de crash werd veroorzaakt door een rijdersfout of een technisch probleem met de auto. De besloten opzet van de test maakt het moeilijk om precieze details te achterhalen.
Schade aan achtervleugel en ophanging
Beelden die op sociale media circuleerden toonden de RB22 achterwaarts in de bandenstapel, met de achtervleugel afgebroken. Volgens meerdere bronnen liep de auto schade op aan zowel de achtervleugel als de achterwielophanging.
Red Bull-teambaas Laurent Mekies gaf na afloop aan dat het team de schade nog moet beoordelen. "De prioriteit op dit moment is de schade aan de auto inschatten en kijken welke mogelijkheden dat ons geeft om de komende dagen te rijden," verklaarde de Fransman.
Mekies noemde de crash "zeer onfortuinlijk" en zei dat Red Bull "zijn best zal doen" om de auto te repareren. Of dat lukt deze week is echter onzeker. "We hebben nog maar één dag over, dus we moeten die kaart zorgvuldig spelen."
Verstappen ook al in de problemen
Het was niet de enige rode vlag die Red Bull veroorzaakte op dag 2. In de ochtend schoof ook Max Verstappen de grindbak in, bij bocht 5 tijdens een van zijn eerste ronden. De Nederlander kon zijn weg vervolgen en de schade bleef beperkt.
Verstappen reed de ochtendsessie en noteerde slechts 26 ronden. Door de regen die rond 10:40 uur arriveerde, kreeg hij maar één droge run. De viervoudig wereldkampioen zette wel de snelste tijd van de dag: een 1:19.578, ruim anderhalve seconde langzamer dan Hadjars besttijd van maandag.
Na de lunch nam Hadjar het stuur over. Hij reed 52 ronden in de natte omstandigheden voordat zijn dag eindigde in de bandenstapels. Het was waardevolle ervaring in de regen, totdat het misging.
Red Bull enige team op beide dagen
Red Bull was het enige team dat zowel op maandag als dinsdag reed in Barcelona. Die beslissing, enigszins verrassend na een sterke eerste dag, pakte nu verkeerd uit. Door de crash heeft het team slechts nog één van de drie toegestane testdagen over.
Het voordeel is dat Red Bull nu flexibiliteit heeft. De laatste testdag kan woensdag, donderdag of vrijdag worden ingezet. Dat geeft tijd om eventuele reserveonderdelen uit Milton Keynes te laten overvliegen, mocht dat nodig zijn.
Of Red Bull voldoende onderdelen heeft meegenomen naar Barcelona is onduidelijk. De auto's zijn volledig nieuw onder de 2026-reglementen, wat betekent dat reserveonderdelen schaars kunnen zijn.
Sterke start ondanks tegenslag
Ondanks de crash kijkt Mekies met tevredenheid terug op de eerste dagen. De lancering van de eigen Red Bull Powertrains-motor, ontwikkeld met Ford, verliep naar wens. Hadjar was op maandag de snelste en reed meer dan 100 ronden.
"We wisten dat dit een heel speciaal moment zou zijn, hier voor het eerst met de RB22, met onze eigen motor," aldus Mekies. "De laatste maanden en weken waren ongelooflijk hectisch om klaar te zijn, maar uiteindelijk waren we maandagochtend klaar om te rijden."
De teambaas bedankte iedereen in Milton Keynes, zowel aan chassis- als motorontwikkelingszijde. "Het was ongelooflijk om de auto een paar minuten na negen maandagochtend naar buiten te zien gaan met onze eigen motor."
Ferrari en Hamilton ook in actie
Naast Red Bull reed ook Ferrari op de regenachtige tweede dag. Charles Leclerc nam de ochtendsessie voor zijn rekening en completeerde maar liefst 66 ronden. Lewis Hamilton nam in de middag over en reed 57 ronden, ondanks dat ook hij even in de grindbak belandde.
Het waren de eerste meters van zowel Verstappen als Hamilton in hun nieuwe bolides. Beide zevenvoudig wereldkampioenen konden kennismaken met de compleet nieuwe 2026-generatie auto's.
De andere teams die maandag reden, waaronder Mercedes, Haas, Alpine, Audi en Cadillac, sloegen dinsdag over vanwege de regen. McLaren begint woensdag pas aan het testprogramma, terwijl Aston Martin hoopt donderdag klaar te zijn. Williams mist de gehele test.
Komende dagen cruciaal voor Red Bull
Red Bull staat nu voor een belangrijke beslissing. Het team moet de schade beoordelen, bepalen welke onderdelen nodig zijn en beslissen wanneer de laatste testdag wordt ingezet.
Mekies benadrukte dat de checklist voor deze test te lang is om in een paar dagen af te werken. "Het gaat altijd om prioriteiten stellen en flexibel zijn, je programma aanpassen als er moeilijkheden opduiken."
Voor Hadjar is de Barcelona-test waarschijnlijk voorbij. Hij reed al de volledige eerste dag en nam de middagsessie van dag 2 voor zijn rekening. De verwachting is dat Verstappen de laatste testdag volledig zal rijden, mocht Red Bull de auto op tijd kunnen repareren.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
