0 reacties | 420x gelezen
27-01-2026 09:47
ewald | Ferrari-teambaas Frédéric Vasseur weigert voorspellingen te doen over de kansen van de Scuderia in 2026. Het ontwikkelingstempo zal volgens hem veel hoger liggen dan de afgelopen jaren, waardoor de pikorde constant kan verschuiven.
Bron: Formule1nieuws.nl
Ferrari houdt zich op de vlakte over de verwachtingen voor 2026. Teambaas Vasseur benadrukt dat het ontwikkelingstempo dit seizoen veel hoger zal liggen. De stand in Melbourne zal volgens hem niet het volledige plaatje geven.
Vasseur weigert verwachtingen uit te spreken
Frédéric Vasseur wil niet speculeren over Ferrari's kansen in het nieuwe F1-seizoen 2026. De Fransman benadrukt dat het team zich richt op werken, ontwikkelen en verbeteren. Pas in Melbourne wordt duidelijk waar Ferrari daadwerkelijk staat.
"Eerlijk gezegd is het veel te vroeg om over verwachtingen te praten," zei Vasseur tijdens de Barcelona-test. "We zijn hier om te werken, te ontwikkelen en te verbeteren. We zien in Melbourne waar we staan."
De voorzichtige houding past bij een team dat nog moet herstellen van een teleurstellend 2025. Ferrari eindigde vorig seizoen zonder overwinning op de vierde plaats in het constructeurskampioenschap. Zowel Lewis Hamilton als Charles Leclerc wist geen race te winnen.
Ontwikkelingstempo wordt cruciaal
Vasseur verwacht dat het ontwikkelingstempo in 2026 veel hoger zal liggen dan in voorgaande seizoenen. De nieuwe reglementen bieden teams enorme ruimte voor verbeteringen. Niemand weet volgens de teambaas hoe de situatie er over enkele weken uitziet.
"Het ontwikkelingstempo zal dit seizoen veel hoger zijn dan wat je vorig jaar of het jaar daarvoor zag," aldus Vasseur. "Dat betekent dat niemand weet hoe de situatie er over een paar weken uitziet. We moeten ons best doen om data te verzamelen, de auto te ontwikkelen en op onszelf te focussen."
Ferrari maakt volgens Vasseur elke week belangrijke stappen op aerodynamisch vlak. Die progressie geldt echter voor alle teams, waardoor de onderlinge verhoudingen constant kunnen verschuiven gedurende het seizoen.
Melbourne niet het eindpunt
De Australische Grand Prix op 8 maart markeert de seizoensopener, maar Vasseur waarschuwt dat de stand daar niet het volledige verhaal vertelt. Teams zullen hun auto's gedurende het jaar dramatisch verbeteren.
"We zullen de prestaties zien in Melbourne," zei Vasseur. "Maar Melbourne zal niet het einde van het kampioenschap zijn. We krijgen een enorm ontwikkelingstempo. Op aero maken we elke week een belangrijke stap, en dat geldt voor ons en voor iedereen."
De boodschap is duidelijk: zelfs als Ferrari sterk begint, is niets zeker. En andersom geldt hetzelfde. Een moeizame start hoeft niet fataal te zijn als het ontwikkelingsteam zijn werk doet.
SF-26 is slechts een beginpunt
Ferrari lanceerde vorige week de SF-26 in Maranello. Lewis Hamilton en Charles Leclerc reden beiden hun eerste meters op Fiorano. De auto die nu in Barcelona rijdt, is echter slechts een basisversie.
Technisch directeur Loïc Serra bevestigde dat er updates komen tijdens de Bahrein-tests. Ferrari behandelt Barcelona als een data-verzamelweek, terwijl de echte ontwikkeling daarna begint.
"Er komen zeker evoluties van de auto," aldus Serra. "De ontwikkeling begint niet pas met de start van het seizoen, die is er ook al tijdens de wintertests."
Vasseur gaf aan dat Ferrari bewust de demonstratiedag zo laat mogelijk plande om maximale ontwikkeltijd te hebben. Een agressieve strategie die past bij een team dat alles op 2026 heeft gezet.
Rampzalig 2025 moet vergeten worden
Ferrari's voorzichtigheid is begrijpelijk gezien het desastreuze 2025. Het team besloot vroeg in dat seizoen om de ontwikkeling van de SF-25 stop te zetten en alle middelen op de SF-26 te richten. Die keuze leidde tot een pijnlijke tweede seizoenshelft.
Hamilton beleefde het slechtste seizoen uit zijn carrière. De zevenvoudig wereldkampioen finishte voor het eerst in zijn loopbaan een heel seizoen zonder podium. Leclerc scoorde wel podiums, maar kon eveneens geen race winnen.
De druk op Vasseur en zijn team is immens. Hamilton kwam naar Ferrari met de ambitie om zijn achtste wereldtitel te pakken. Leclerc wacht al jaren op een kans om voor het kampioenschap te strijden. Beiden hebben geen tijd te verliezen.
Grootste regelwijziging in 25 jaar
De 2026-reglementen vormen de grootste wijziging in de Formule 1 in een kwart eeuw. Zowel het chassis als de motor zijn compleet vernieuwd. De krachtbronnen moeten nu 50% van hun vermogen uit elektrische energie halen.
"2026 wordt zeker een opwindend seizoen," zei Vasseur bij de launch van de SF-26. "Het is waarschijnlijk de grootste verandering in de F1-reglementen van de afgelopen 25 jaar. We veranderen het chassis, de motor, de batterij, de banden, de sportieve reglementen."
Actieve aerodynamica op de voor- en achtervleugel, volledig duurzame brandstoffen en kleinere auto's maken het speelveld volledig nieuw. Geen enkel team kan bouwen op de kennis van voorgaande jaren.
Ferrari begon niet op dag 1 in Barcelona
Ferrari koos ervoor om niet op de eerste dag van de Barcelona-test te rijden. Het team start dinsdag met hun programma en plant drie volledige testdagen. Een bewuste keuze om de focus op kwaliteit te houden in plaats van kwantiteit.
De besloten test in Barcelona biedt teams de eerste kans om data van hun nieuwe auto's te verzamelen. Voor Ferrari draait het om betrouwbaarheid en kilometers maken. Prestaties komen later.
Vasseur noemde de shakedown op Fiorano een belangrijke mijlpaal. De auto verliet de garage zonder problemen. Dat is volgens hem precies wat je van een lancering mag verwachten, niet meer en niet minder.
Wat de tifosi mogen verwachten
Vasseur had een boodschap voor de Ferrari-fans die al jaren wachten op een terugkeer naar de top. De Scuderia heeft hun steun nodig, in elke omstandigheid. De weg naar succes is lang, maar het team geeft niet op.
"De boodschap voor de tifosi is een enorme grazie mille per vostro support," zei Vasseur. "We weten dat we als team de steun van de tifosi nodig hebben, van de coureurs, van de engineers. Voor mij is het cruciaal om die steun te hebben in elke omstandigheid."
De laatste constructeurstitel van Ferrari dateert van 2008. De laatste rijderstitel kwam in 2007 via Kimi Räikkönen. Het wachten duurt nu bijna twee decennia. 2026 moet het keerpunt worden.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
