0 reacties | 473x gelezen
12-01-2026 13:47
ewald | Mercedes-engineer Dan Milner heeft na veertien jaar zijn vertrek bij het team aangekondigd. De Chief Engineer van de Research & Development-afdeling maakte het nieuws bekend via LinkedIn. Het vertrek komt op een cruciaal moment, nu Mercedes hoopt te profiteren van de nieuwe reglementen in 2026.
Bron: Formule1nieuws.nl
Dan Milner vertrekt na veertien jaar bij Mercedes. De ervaren engineer was Chief Engineer van de R&D-afdeling en werkte zich op via functies als Lead Powertrain Engineer en Head of Powertrain Integration. Hij begint later dit jaar aan een nieuwe rol, maar maakt niet bekend waar. Het vertrek komt vlak voor de start van het nieuwe F1-tijdperk.
Veertien jaar bij Mercedes
Dan Milner was geen onbekende binnen de muren van Mercedes. De Brit werkte veertien jaar voor het Duitse fabrieksteam en groeide door naar steeds belangrijkere functies. Zijn carrière bij Mercedes begon als Lead Powertrain Engineer, een rol waarin hij direct betrokken was bij de ontwikkeling van de power unit.
Later werd Milner gepromoveerd tot Head of Powertrain Integration en Transmission Design. In die functie was hij verantwoordelijk voor de integratie van de motor in het chassis en de ontwikkeling van de versnellingsbak. Cruciale onderdelen voor de prestaties van elke Formule 1-auto.
De afgelopen twee jaar bekleedde Milner de functie van Chief Engineer van de Research & Development-afdeling. Die afdeling speelt een sleutelrol in de toekomstige ontwikkeling van het team, juist nu nieuwe reglementen ingrijpende veranderingen vereisen.
Afscheid via LinkedIn
Milner maakte zijn vertrek bekend via een bericht op LinkedIn. De engineer bedankte zijn collega's voor de samenwerking en keek terug op een bijzondere periode.
"Ik ben recent begonnen aan een periode van gardening leave na veertien geweldige jaren bij Mercedes", schreef Milner. "Ik zal later dit jaar aan een nieuwe rol beginnen en ik kijk ernaar uit om daar meer over te delen in de komende maanden."
Waar Milner naartoe gaat, blijft voorlopig onduidelijk. Hij gaf geen indicatie of hij naar een ander Formule 1-team vertrekt of de sport verlaat. De periode van gardening leave suggereert wel dat er een concurrentiebeding van toepassing is, wat wijst op een overstap binnen de industrie.
Dankwoord aan collega's
In zijn afscheidsbericht richtte Milner zich vooral tot zijn voormalige collega's. De engineer prees de mensen met wie hij jarenlang samenwerkte.
"Ik wil de briljante mensen waar ik elke dag mee heb gewerkt graag hartelijk bedanken", aldus Milner. "Ik heb veel van ze geleerd. Het was een geweldig avontuur."
Die woorden onderstrepen de waardering die Milner heeft voor zijn tijd bij Mercedes. Tegelijkertijd maken ze duidelijk dat hij klaar is voor een nieuwe uitdaging, waar die ook mag liggen.
Timing roept vragen op
Het vertrek van Milner komt op een opvallend moment. Mercedes bereidt zich voor op het seizoen 2026, wanneer ingrijpende nieuwe reglementen van kracht worden. Zowel op motorisch als aerodynamisch vlak verandert er veel in de Formule 1.
De afgelopen weken ging het veelvuldig over een vermeend motortrucje van Mercedes rondom compressieverhoudingen. Concurrenten vrezen dat de Duitsers weer dominant zullen worden, zoals in 2014 toen de huidige hybride-reglementen werden geïntroduceerd.
In dat licht is het verlies van een ervaren R&D-engineer opmerkelijk. Milner was direct betrokken bij de toekomstige ontwikkeling van het team. Zijn vertrek kan een gat slaan in de organisatie, juist nu expertise op dit gebied cruciaal is.
Mercedes onder druk
De afgelopen jaren moest Mercedes het afleggen tegen McLaren en Red Bull Racing. Het team van Toto Wolff eindigde als tweede in het constructeurskampioenschap van 2025, ruim achter kampioen McLaren. De dominantie van weleer lijkt ver weg.
De nieuwe reglementen bieden Mercedes de kans om terug te keren naar de top. Het team investeert fors in de ontwikkeling van de 2026-auto en hoopt te profiteren van de technische reset. Een competitieve power unit is daarbij essentieel.
Het verlies van Milner komt daarom op een ongelukkig moment. Ervaren engineers zijn moeilijk te vervangen, zeker in de aanloop naar een nieuw reglemententijdperk. Mercedes zal intern moeten schuiven of extern op zoek moeten naar vervanging.
Geen onbekende trend
Het vertrek van Milner past in een bredere trend van personele wisselingen in de Formule 1. Teams worstelen om talent te behouden nu de concurrentie om ervaren engineers toeneemt. De komst van nieuwe fabrikanten als Audi en de uitbreiding van bestaande programma's zorgen voor een krapte op de arbeidsmarkt.
Mercedes verloor de afgelopen jaren meerdere sleutelfiguren aan concurrenten. De overstap van Lewis Hamilton naar Ferrari was het meest zichtbare voorbeeld, maar ook achter de schermen vertrokken belangrijke mensen. Het team moet voortdurend werken aan het behouden van kennis en expertise.
Voor Milner opent zich een nieuwe wereld. Zijn ervaring bij Mercedes maakt hem aantrekkelijk voor elk team met ambities. De vraag is niet of hij een nieuwe werkgever vindt, maar welke.
Wat dit betekent voor Mercedes
Het vertrek van Dan Milner is een verlies voor Mercedes, maar geen ramp. Het team beschikt over een diep talentenbestand en heeft de middelen om vervanging te vinden. De timing is echter ongelukkig, zo vlak voor het nieuwe seizoen.
Voor Milner zelf is het een kans om elders zijn stempel te drukken. Na veertien jaar bij één team kan een frisse omgeving nieuwe energie geven. Zijn volgende werkgever mag zich gelukkig prijzen met zo'n ervaren engineer.
De Formule 1 draait door, met of zonder bekende gezichten. Maar het vertrek van mensen als Milner herinnert eraan dat achter elke succesvolle auto een leger aan ingenieurs staat. Hun werk blijft vaak onzichtbaar, maar is onmisbaar voor succes.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
