0 reacties | 700x gelezen
20-12-2025 10:08
ewald | Max Verstappen heeft uitgelegd hoe hij en Yuki Tsunoda met een klein maar belangrijk setupverschil reden tijdens hun periode als teamgenoten bij Red Bull. De Japanner reed consequent met meer onderstuur, terwijl Verstappen zijn kenmerkende scherpe voorste as behield.
Bron: Formule1nieuws.nl
Verstappen onthult dat Tsunoda altijd met meer onderstuur reed bij Red Bull. In de tweede seizoenshelft reden beide coureurs met dezelfde filosofie, maar Tsunoda behield meer onderstuur. De Japanner scoorde 30 punten in 22 races, Verstappen 385.
Tsunoda reed met meer onderstuur
Max Verstappen heeft aan Viaplay onthuld dat teamgenoot Yuki Tsunoda consequent met meer onderstuur reed tijdens hun gezamenlijke periode bij Red Bull Racing. De Nederlander staat bekend om zijn voorkeur voor een messcherpe neus die precisie biedt bij het insturen van bochten, een setup waar eerdere teamgenoten mee worstelden.
"Uiteindelijk kwam Yuki erbij en gaf hij nog steeds aan dat het moeilijk was met onze auto," vertelt Verstappen. "Ze proberen het wel, maar elke coureur heeft gewoon een beetje zijn eigen stijl. Qua setup reed Yuki altijd met wat meer onderstuur."
Filosofie groeide naar elkaar toe
Ondanks de verschillende voorkeuren groeiden de setups van beide coureurs in de loop van het seizoen naar elkaar toe. Verstappen legt uit dat vooral in de tweede seizoenshelft de verschillen kleiner werden, al behield Tsunoda zijn voorkeur voor meer onderstuur.
"Op een gegeven moment gaat het wel een beetje dezelfde richting op. Vooral in de tweede helft van het seizoen reden we heel vaak met dezelfde filosofie, alleen met wat meer onderstuur in Yuki's auto," aldus de viervoudig wereldkampioen.
Details maken het verschil
Verstappen benadrukt dat het verschil tussen coureurs vaak in de details zit. Het gaat niet alleen om de setup, maar ook om hoe een weekend wordt opgebouwd en de samenwerking met de race-engineer. Kleine aanpassingen kunnen een groot verschil maken op de huidige grid.
"Het verschil zit ook in hoe je een weekend opbouwt, en natuurlijk hoe je met je engineer werkt. Het draait echt om de details," legt Verstappen uit. "In Abu Dhabi was ik ook niet helemaal tevreden tijdens de vrije trainingen, en met hele kleine aanpassingen vonden we twee tienden. Twee tienden is enorm op deze grid."
Enorm puntenverschil tussen teamgenoten
De statistieken tonen het grote verschil tussen beide coureurs. Tsunoda voegde zich bij Verstappen vanaf de Grand Prix van Japan en reed 22 races en vijf Sprints als teamgenoot. In die periode scoorde de Japanner slechts 30 punten, terwijl Verstappen er 385 verzamelde.
Tsunoda's beste resultaat was een zesde plaats in de Grand Prix van Azerbeidzjan. Verstappen won in dezelfde periode acht races en eindigde slechts twee punten achter kampioen Lando Norris na een opmerkelijke opmars in de tweede seizoenshelft.
Eerdere teamgenoten worstelden ook
Verstappen heeft een reputatie opgebouwd als coureur met een zeer specifieke setupvoorkeur. Eerdere teamgenoten Pierre Gasly, Alex Albon, Sergio Pérez en Liam Lawson spraken allemaal over de moeilijkheid om zich aan te passen aan Verstappens afstelling. De scherpe voorkant die Verstappen prefereert, blijkt voor anderen lastig te hanteren.
Tsunoda verloor uiteindelijk zijn Red Bull-stoeltje. De Japanner keerde terug naar Racing Bulls, waar Isack Hadjar zijn debuut maakt in 2026. Het korte avontuur bij het topteam leverde Tsunoda waardevolle ervaring op, maar de resultaten bleven achter bij de verwachtingen.
Verstappen blijft uniek in aanpak
De onthullingen van Verstappen onderstrepen opnieuw zijn unieke rijstijl en technische aanpak. Waar andere coureurs compromissen moeten sluiten, blijft Verstappen vasthouden aan zijn voorkeuren. Het vermogen om met minimale aanpassingen grote tijdswinst te boeken, onderscheidt hem van de rest van het veld.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
