1 reactie | 368x gelezen
18-08-2025 16:22
ewald | De FIA heeft bevestigd dat de voorbereidingen voor het nieuwe Formule 1-reglement van 2026 in volle gang zijn. De internationale autosportfederatie wil met gerichte wijzigingen voorkomen dat coureurs op het circuit worden geconfronteerd met ‘onnatuurlijke situaties’ zoals ongewenst afremmen op rechte stukken of onnatuurlijke energiemanagementstrategieën.
Bron: Formule1nieuws.nl
De FIA past de Formule 1-regels voor 2026 aan om ‘onnatuurlijke situaties’ te vermijden. Energiebeheer, hybride balans en accutechnologie spelen de hoofdrol.
De balans tussen elektrisch vermogen en verbrandingsmotor
Een van de grootste uitdagingen in 2026 ligt in de herverdeling van het motorvermogen. Het aandeel van de interne verbrandingsmotor (ICE) wordt aanzienlijk kleiner, terwijl het elektrisch vermogen sterk toeneemt. Nikolas Tombazis, de directeur single-seaters bij de FIA, benadrukte dat dit de sport naar een nieuw technologisch tijdperk brengt:
“Energiebeheer wordt een doorslaggevende factor. We willen voorkomen dat coureurs verplicht worden om op rechte stukken te liften en coasten, wat afbreuk zou doen aan het racen,” aldus Tombazis tegenover Autosport.
Energiebeheer en accutechnologie als speerpunt
De nieuwe regels dwingen teams en fabrikanten om intensief te investeren in batterijen en energieherstel. Tombazis verwacht zelfs baanbrekende innovaties op dit gebied: “We zullen volgend jaar zeker nieuwe oplossingen zien aan de elektrische kant van de aandrijflijn. Dat zal een belangrijke rol spelen in de prestaties van de auto’s.”
Volgens diverse analisten is dit hét terrein waarop de fabrikanten zich kunnen onderscheiden. De strijd om efficiënter om te gaan met energie kan net zo bepalend worden als aerodynamica.
Kritiek van coureurs en eerste reacties
Niet alle coureurs zijn enthousiast over de eerste simulatie-ervaringen met de 2026-wagens. Charles Leclerc gaf al aan “geen fan” te zijn van de rijstijl die dit nieuwe concept vereist. Ook andere coureurs hebben hun twijfels uitgesproken. Toch benadrukt de FIA dat deze scepsis vaak gebaseerd is op een onvolledig beeld. Tombazis: “Simulatorruns geven slechts een momentopname. Het uiteindelijke pakket zal verder verfijnd worden en veel van de huidige zorgen moeten wegnemen.”
Het FIA-proces van regels en goedkeuring
De FIA werkt nauw samen met de motorfabrikanten, maar kan geen eenzijdige beslissingen nemen. Iedere wijziging moet via een officieel goedkeuringsproces verlopen. Dat betekent dat compromissen onvermijdelijk zijn. “Teams en fabrikanten kijken altijd naar zowel het belang van de sport als hun eigen positie,” zegt Tombazis. “Dat zorgt voor uiteenlopende meningen, maar het overleg verloopt constructief.”
Technische maatregelen om onnatuurlijk racen te vermijden
Een belangrijk aandachtspunt is het tegengaan van ‘onnatuurlijke situaties’, zoals plotselinge snelheidsdalingen op rechte stukken door energiebesparing. De FIA werkt aan nieuwe bepalingen die garanderen dat coureurs altijd vol gas kunnen rijden wanneer dat nodig is. “We zullen categorisch voorkomen dat coureurs op rechte stukken moeten liften om energie te sparen,” benadrukt Tombazis.
Wat dit betekent voor de strijd in 2026
De aanpassingen aan het reglement brengen kansen én risico’s. Fabrikanten die sneller innovatieve accutechnologie en energiemanagementsystemen ontwikkelen, zullen een competitief voordeel hebben. Voor teams als Red Bull, Ferrari en Mercedes betekent dit dat de technologische strijd zich niet alleen op de baan, maar vooral in de fabrieken zal afspelen.
Wie het beste de balans weet te vinden tussen elektrische kracht en betrouwbaarheid van de verbrandingsmotor, zal in 2026 de toon zetten. Daarmee staat de Formule 1 aan de vooravond van een revolutie waarin technologische innovatie belangrijker is dan ooit.
De eindbalans
Wat duidelijk is, is dat de FIA vastbesloten is om in 2026 geen ruimte te laten voor kunstmatig racen of energiebesparende strategieën die de sportieve strijd ondermijnen. Met strengere bepalingen en intensieve samenwerking met de fabrikanten moet de Formule 1 een nieuw tijdperk ingaan waarin snelheid, strategie en technologie op een natuurlijke en eerlijke manier samenkomen.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
De nieuwe regels voor 2026 betekenen dat de verhouding brandstofmotor/electromotor aanzienlijk veranderd.Bij een lage accuspanning kan
Het dan gebeuren dat er tekort aan vermogen optreedt op de rechte stukken.
Een plotselinge snelheidsvermindering kan het gevolg zijn.