0 reacties | 486x gelezen
25-07-2025 09:10
ewald | De Belgische Grand Prix van 2025 staat voor Ferrari in het teken van een cruciale technische update. Het team heeft de SF-25 voorzien van een ingrijpende achterophanging-upgrade, waarmee men hoopt het gat met Red Bull en McLaren te verkleinen. Zowel Charles Leclerc als Lewis Hamilton reageerden voorzichtig op de vraag hoeveel winst deze update daadwerkelijk kan opleveren.
Bron: Formule1nieuws.nl
De nieuwe achterophanging van Ferrari voor de Belgische GP biedt volgens simulaties meer stabiliteit en flexibiliteit in afstelling. Hoewel Leclerc en Hamilton terughoudend zijn, verwacht het team dat de upgrade op Spa-Francorchamps cruciale prestaties kan verbeteren, vooral bij lage rijhoogtes en complexe bochtencombinaties.
Ferrari richt zich op betere balans en lagere rijhoogtes
Ferrari kampte de afgelopen maanden met beperkte set-up mogelijkheden door slijtageproblemen bij lagere rijhoogtes. De nieuwe achterophanging is ontworpen om deze beperking te verhelpen, met een stijvere constructie en meer variabele afstelmogelijkheden. Het systeem werd kort getest tijdens een filmdag op Mugello, maar de data was beperkt. Hamilton liet weten dat er weinig conclusies konden worden getrokken uit die sessie, omdat er slechts enkele ronden werden gereden.
Hamilton blijft voorzichtig ondanks upgrades
Hamilton benadrukte dat de ophangingsupdate geen 'silver bullet' is. “Op de simulator is er nauwelijks verschil merkbaar, maar op bepaalde circuits zou dit zeker voordelen kunnen opleveren,” verklaarde hij. Hij wees erop dat Ferrari, in tegenstelling tot Red Bull en Mercedes, upgrades in grotere stappen introduceert. Volgens Hamilton toont dit wel dat er in Maranello hard gewerkt wordt aan de ontwikkeling van de SF-25, iets dat vertrouwen geeft voor de tweede seizoenshelft.
Leclerc verwacht subtiele vooruitgang
Charles Leclerc hield zich eveneens op de vlakte over de impact van de upgrade. Hij benadrukte dat het door het Sprintweekend lastig zal zijn om de ophanging uitgebreid te evalueren. “We hebben maar één vrije training, dus het gaat vooral om het snel vinden van een goede balans,” zei Leclerc. Hij liet doorschemeren dat de upgrade al langer gepland stond en dat het team vertrouwen heeft in een kleine, maar belangrijke stap vooruit.
Concurrentiedruk van Red Bull en McLaren
Terwijl Ferrari zich richt op optimalisatie van hun ophanging, blijven concurrenten zoals Red Bull en McLaren kleinere, frequente updates introduceren. Deze aanpak houdt hen continu competitief, terwijl Ferrari vaak moet wachten op grotere, ingrijpende verbeteringen. Dit maakt de prestaties in Spa cruciaal, zeker met het kampioenschap in volle gang en de verschillen tussen de topteams minimaal.
Strategische waarde van Spa-Francorchamps
Het iconische circuit van Spa-Francorchamps stelt hoge eisen aan zowel de mechanische als aerodynamische balans van de bolide. De lange rechte stukken en technische bochtencombinaties zoals Eau Rouge en Pouhon vragen om een flexibele set-up. De nieuwe ophanging zou vooral moeten bijdragen aan meer stabiliteit in de snelle secties en minder bandenslijtage bij hogere snelheden. Ferrari hoopt hierdoor strategisch voordeel te behalen tijdens zowel de kwalificatie als de race.
Vooruitblik op het weekend
Met slechts één vrije training in het Sprintformat is de marge voor fouten minimaal. Ferrari zal zich moeten baseren op real-time data en directe feedback van de coureurs om de nieuwe onderdelen optimaal te benutten. Zowel Hamilton als Leclerc benadrukken dat het weekend op Spa niet alleen om snelheid draait, maar ook om het begrijpen en fine-tunen van de ophanging voor de komende races.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
