0 reacties | 559x gelezen
19-07-2025 11:49
ewald | Ferrari staat op het punt een essentiële technische upgrade door te voeren tijdens de Grand Prix van België. Na een besloten testsessie op Mugello is besloten om de nieuwe achterwielophanging van de SF-25 te introduceren op Spa-Francorchamps. Deze ontwikkeling moet de prestaties, afstelmogelijkheden en consistentie van de wagen verbeteren op een van de meest uitdagende circuits van de Formule 1-kalender.
Bron: Formule1nieuws.nl
Belangrijkste elementen van de vernieuwde ophanging
De update omvat een verstevigde bovenste draagarm die via aangepaste bevestigingspunten aan de versnellingsbak is verbonden. Dit verhoogt de torsiestijfheid van de ophanging en stelt de wagen in staat om met een lagere rijhoogte te rijden zonder de bodem te beschadigen. De hogere stijfheid moet leiden tot betere stabiliteit in snelle bochten en meer precisie in de afstelling.
Evaluatie op Mugello geeft groen licht voor gebruik op Spa
Tijdens een commerciële filmdag op Mugello reden zowel Charles Leclerc als Lewis Hamilton 19 ronden met de aangepaste SF-25. Hoewel er verplicht gebruik werd gemaakt van niet-competitieve banden, gaf technisch directeur Loïc Serra aan dat het team een “gepromoveerde oplossing” heeft gevonden. De positieve data-analyse was voldoende om de upgrade officieel in te zetten tijdens het Belgische raceweekend.
Technische voordelen sluiten aan bij het profiel van Spa-Francorchamps
Het circuit van Spa-Francorchamps vereist een optimale balans tussen downforce, mechanische grip en stabiliteit op hoge snelheid. De vernieuwde ophanging stelt Ferrari in staat om de SF-25 agressiever af te stellen, vooral bij het aanvallen van kerbstones en in compressiegevoelige zones zoals Eau Rouge. Dankzij de verstevigde constructie blijft de wagen aerodynamisch stabiel zonder overschrijding van de skid block-limieten.
Vorige update leverde direct resultaat op tijdens Oostenrijkse GP
Tijdens de Grand Prix van Oostenrijk introduceerde Ferrari al een nieuwe vloer, wat leidde tot een 3e en 4e plek voor Leclerc en Hamilton. De ophanging is de tweede grote technische ingreep van het seizoen. Hoewel Ferrari nog geen reguliere Grand Prix heeft gewonnen, is de trend duidelijk positief. Alleen de Sprint-zege van Hamilton in China staat op de teller, al werd deze tenietgedaan door een diskwalificatie vanwege een te lage rijhoogte — het exacte probleem dat nu
technisch is aangepakt.
Nieuwe ophanging vergroot afstelmogelijkheden in sprintweekend
Het Belgische Grand Prix-weekend bevat opnieuw een Sprint, wat inhoudt dat teams minder tijd hebben om afstellingen te optimaliseren. Ferrari rekent op de bredere ‘set-up window’ die de nieuwe ophanging biedt. De stijvere achterzijde van de wagen zorgt voor meer controle, minder variatie in rijhoogte en dus een stabieler platform, wat cruciaal is in een weekend met beperkt trainingsmoment.
Vooruitzichten: eerste seizoenszege binnen bereik
Hoewel Leclerc geen duidelijke verschillen voelde tijdens zijn stint in Mugello, vertrouwt het technische team op de verzamelde data. Als de upgrade in praktijk net zo goed presteert als in de test, heeft Ferrari op Spa een serieuze kans op een podium of zelfs haar eerste volledige zege van 2025. Met Hamiltons ervaring en Leclercs snelheid beschikt het team over de juiste rijders om deze stap te verzilveren.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
