0 reacties | 623x gelezen
09-07-2025 10:30
ewald | De recente crash van Gabriel Bortoleto tijdens de derde vrije training op Silverstone heeft het debat over de structurele integriteit van de Stake C45 opnieuw doen oplaaien. De Braziliaanse rookie verloor de controle over zijn bolide in de snelle bochtencombinatie van Becketts, waarna de linker voorwielophanging abrupt afbrak. Het incident leidde tot een rode vlag en het vroegtijdig beëindigen van de sessie.
Bron: Formule1nieuws.nl
Waarom de Stake C45 ter discussie staat
• Meerdere ophangingsbreuken bij Stake in 2025
• Zware crash Bortoleto legt zwakke plekken bloot
• Brundle vergelijkt schade met “ei dat breekt”
• Stake’s technische aanpak roept vragen op
Martin Brundle uit harde kritiek op constructie Stake F1-wagen
Voormalig Formule 1-coureur en huidig analist Martin Brundle was onomwonden in zijn oordeel over het incident. Tijdens zijn verslaggeving voor Sky Sports omschreef hij de schade als “gebroken als een ei, geknakt als een stok”. Brundle verwees daarbij expliciet naar eerdere problemen van Stake, waaronder de achterophangingsbreuk tijdens Bortoleto’s debuut in Melbourne. In beide gevallen faalde het chassis vóór daadwerkelijke impact met een obstakel, wat volgens Brundle duidt op een fundamenteel probleem in de constructieve sterkte van de auto.
“We zagen eerder al de achterwielophanging breken in Melbourne, nog voor er iets geraakt werd. Nu bezwijkt de voorkant op dezelfde manier. Dit is zorgwekkend,” aldus Brundle.
Stake’s ontwerpfilosofie onder vergrootglas
De structuur van de C45 lijkt een patroon van kwetsbaarheid te vertonen, vooral bij incidentele belasting via kerbstones. De auto’s van Stake zijn, naar verluidt, ontworpen met een extreem laag gewicht en een agressieve aerodynamische configuratie. Deze ontwerpkeuzes kunnen de belastbaarheid van ophangingspunten en carrosseriestructuren negatief beïnvloeden, zeker onder de veranderlijke windomstandigheden op circuits als Silverstone.
Bovendien opereren de engineers van het team uit Hinwil met een beperkte ontwikkelingscapaciteit vergeleken met topteams, waardoor structurele zwakheden moeilijker snel kunnen worden aangepakt.
Toenemende druk op technische staf en Bortoleto
De dubbele incidenten zorgen voor toenemende druk op zowel de technische staf van Stake als op debutant Bortoleto. Hoewel de Braziliaan in beide gevallen geen grove stuurfouten leek te maken, wordt zijn rijstijl nu onder de loep genomen. Tegelijkertijd kijkt de paddock met argusogen naar het team, dat worstelt met consistentie in prestaties én betrouwbaarheid.
Met de Grand Prix van België op de kalender is het cruciaal dat Stake de problemen snel oplost. Extra inspecties van de ophanging, versterking van structurele componenten en een grondige analyse van crashdata zijn noodzakelijke stappen om nieuwe incidenten te voorkomen.
Veiligheid ondermijnd: FIA-monitoring lijkt onvermijdelijk
Gezien het herhaaldelijk falen van essentiële onderdelen zonder externe impact, lijkt ingrijpen van de FIA onvermijdelijk. De federatie heeft in het verleden al vaker ingegrepen bij teams waarvan de constructieve veiligheid ter discussie stond. Regelmatige checks, aanvullende crashtests of zelfs tijdelijke homologatiestops kunnen tot de maatregelen behoren als Stake geen overtuigend bewijs van verbeteringen kan leveren.
Structurele integriteit bepaalt toekomst Stake in F1
Stake’s seizoen wordt overschaduwd door incidenten die het gevolg lijken van een fundamenteel ontwerp- of productiefout. Als de huidige zwakheden niet snel worden aangepakt, dreigt het team niet alleen sportief terrein te verliezen, maar ook reputatieschade op het gebied van veiligheid. In een sport waarin technologie, snelheid én veiligheid samenkomen, is structurele betrouwbaarheid geen luxe, maar een absolute vereiste.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
