0 reacties | 522x gelezen
13-06-2025 10:16

ewald | Na een solide resultaat in Barcelona richt Pierre Gasly zijn blik op de Grote Prijs van Canada. De Franse coureur erkent dat er vooruitgang is geboekt, maar benadrukt dat Alpine nog “veel werk te doen heeft” om het maximale uit de auto te halen.

Bron: Formule1nieuws.nl

Belangrijkste inzichten: Alpine focust op afstelling, simulaties en risicoanalyse voor Montréal

Alpine ziet lichtpuntjes, maar structurele tekortkomingen blijven bestaan
Hoewel Pierre Gasly in Barcelona als achtste finishte en daarmee vier waardevolle punten verzamelde voor Alpine, is het team zich terdege bewust van de blijvende tekortkomingen. Gasly benadrukt dat het resultaat weliswaar bemoedigend was, maar dat het niet verhult dat Alpine nog ver verwijderd is van optimale performance. De balans tussen kwalificatiesnelheid en raceconsistentie blijft een uitdaging.

De vroege pitstopstrategie van Gasly werkte slechts gedeeltelijk in zijn voordeel. Hoewel hij profiteerde van de late safety car, verloor hij uiteindelijk zijn positie aan rookie Isack Hadjar. Teamgenoot Franco Colapinto wist eveneens ervaring op te doen, maar kon nauwelijks een rol van betekenis spelen in Barcelona.

Gasly over Montréal: “Tricky circuit met hoge beloning bij juiste afstelling”
Met het oog op het Circuit Gilles-Villeneuve in Montréal legt Gasly uit dat de voorbereiding intensief was. Direct na de triple-header dook het team de simulatoren in, waar alle data uit de afgelopen races is geanalyseerd. “Het circuit vereist een compliant afstelling vanwege de hoge kerbstones en snelle chicanes. Vertrouwen in de auto is cruciaal,” aldus Gasly.

Het circuit kenmerkt zich door lange rechte stukken en technische bochtencombinaties, waarbij optimale rembalans en tractie essentieel zijn. Elk foutje wordt genadeloos afgestraft, zeker in een weekend waarin weersomstandigheden traditioneel een grillige rol spelen.

Simulatiewerk en technische afstemming centraal in Alpine’s aanpak
Alpine heeft sinds Barcelona het ontwikkelingsprogramma aangescherpt. In de simulator lag de nadruk op rempunten, tractie-uitgangen en het gedrag van de auto bij wisselende temperaturen. Daarbij werd met name gekeken naar de rol van de voorwielophanging en downforcebalans bij hoge snelheden.

Het team experimenteerde tevens met aerodynamische updates die het gedrag over de kerbstones verbeteren en de stabiliteit in de langzamere sectoren van het Canadese circuit optimaliseren. De engineers hopen zo meer consistentie in de racepace te realiseren, vooral in het tweede deel van de race waar bandendegradatie een bepalende rol speelt.

Gasly: “We moeten risico’s durven nemen om te kunnen winnen”
Gasly benadrukt dat een conservatieve aanpak in Canada vaak niet volstaat. “Het is een weekend van hoge inzet: het circuit beloont agressiviteit, maar het kan ook meteen verkeerd uitpakken. We moeten via de vrije trainingen ritme opbouwen en op zaterdag pieken,” stelt hij.

Met slechts kleine marges tussen de middenveldteams zal elk detail tellen. “De top-tien is mogelijk, maar alleen als alles perfect samenkomt – van strategie tot bandenkeuze tot execute in de kwalificatie,” aldus de Fransman.

Vooruitblik: punten pakken is prioriteit, maar focus ligt op structurele vooruitgang
Hoewel Alpine streeft naar een dubbele puntenfinish in Montréal, ligt de nadruk vooral op het leggen van een fundament voor de tweede seizoenshelft. Het team beseft dat incidentele resultaten niet volstaan. Alleen structurele vooruitgang in afstelling, strategie en betrouwbaarheid kan de achterstand op de concurrentie verkleinen.

Met de constante druk vanuit concurrenten als Haas, Sauber en RB is het essentieel dat het team niet alleen resultaten boekt, maar ook stabiliteit weet te creëren in de prestaties. Gasly’s boodschap is duidelijk: consistentie, innovatie en precisie moeten centraal staan in het verdere verloop van het seizoen.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯