1 reactie | 302x gelezen
23-05-2025 18:17

ewald | Charles Leclerc heeft zijn status als thuisheld op het stratencircuit van Monaco wederom onderstreept. Tijdens de tweede vrije training voor de Grand Prix van Monaco noteerde de Ferrari-coureur overtuigend de snelste tijd, terwijl Max Verstappen opnieuw te maken had met technische uitdagingen die zijn positie in de top tien in gevaar brachten.

Bron: Formule1nieuws.nl

Leclerc leidt met overmacht in VT2 Monaco
• Leclerc snelste met 1:11.3 op zachte banden
• Verstappen worstelt met opschakelproblemen
• Meerdere rode vlaggen onderbreken sessie
• Ferrari en McLaren domineren top vijf
• Mercedes en Red Bull achterblijvend

Ferrari zet toon met Leclerc oppermachtig voor eigen publiek
De tweede vrije training in Monaco werd gekenmerkt door indrukwekkende snelheid van Charles Leclerc. Met een ronde van 1:11.3 op de zachte banden zette hij de concurrentie op ruime achterstand. Opmerkelijk was dat hij deze tijd benaderde op zowel harde als zachte compounds, wat duidt op een uitzonderlijk sterke afstelling van de SF-24. Ferrari koos bewust voor variatie in de bandenselectie tussen Leclerc, Sainz en Bearman om een breed scala aan data te verzamelen. De keuze voor kwalificatiefocus lijkt strategisch, gezien het cruciale belang van een goede startpositie in het prinsdom.

Red Bull worstelt met balans en gripproblemen
Bij Red Bull verliep de sessie allesbehalve vlekkeloos. Max Verstappen zette aanvankelijk nog een voorlopige eerste tijd neer, maar klaagde al vroeg over hinderlijke opschakelproblemen die zijn vertrouwen ondermijnden. In de slotsessie van VT2 zakte de Nederlander naar de tiende positie, met bijna zeven tienden achterstand op Leclerc. Tijdens zijn long run schoot hij bovendien rechtdoor in sector twee, wat duidt op aanhoudende instabiliteit bij hard remmen. Sergio Pérez viel buiten de top tien, wat het vermoeden versterkt dat Red Bull nog niet de optimale setup gevonden heeft voor de unieke karakteristieken van Monaco.

McLaren bevestigt vorm met Piastri en Norris
McLaren toonde met Oscar Piastri en Lando Norris opnieuw aan een serieuze uitdager te zijn voor Ferrari. Piastri eindigde als tweede op minder dan vier tienden van Leclerc, ondanks een crash bij Sainte Dévote die zijn sessie tijdelijk onderbrak. De schade bleef beperkt tot de voorvleugel, wat hem in staat stelde zijn runs te hervatten. Norris sloot aan als vierde en benadrukte de consistentie van McLaren over één ronde. De auto lijkt goed gebalanceerd en effectief in het beheersen van tractieverlies bij het uitkomen van de langzame bochten.

Racing Bulls verrassen, Mercedes blijft achter
Een onverwachte verrassing kwam van Racing Bulls. Liam Lawson en Isack Hadjar eindigden respectievelijk als vijfde en zesde, ondanks twee crashes van Hadjar. Het team lijkt optimaal te profiteren van de nieuwe tweestopstrategie die dit weekend verplicht is, en focust op agressieve kwalificatie- en openingsrondes. Mercedes daarentegen beleefde een tegenvallende sessie. George Russell viel buiten de top tien en Lewis Hamilton, ondanks een moment bovenaan de tijdlijsten op mediums, eindigde uiteindelijk als derde, maar gaf toe dat de afstelling op zachte banden niet werkte zoals gehoopt.

Kwalificatiefocus domineert, racesimulaties onderbelicht
Opvallend was de beperkte aandacht voor racesimulaties in VT2. De meeste teams besteedden het grootste deel van de sessie aan korte runs met weinig brandstof, gericht op de cruciale kwalificatie op zaterdag. Alleen Verstappen en enkele coureurs van Sauber en Aston Martin waagden zich aan langere runs, maar zelfs daar ontbrak het aan ritme en consistentie. De verplichte tweestopper lijkt de strategische kaarten flink te herschikken, al blijft een sterke kwalificatiepositie essentieel in Monaco.

Vooruitblik op de zaterdag: Ferrari favoriet, Red Bull onder druk
Met de kwalificatie in aantocht is Ferrari zonder twijfel de te kloppen partij. Charles Leclerc rijdt met uiterste precisie en zelfvertrouwen door de straten waar hij opgroeide. McLaren lijkt zijn grootste uitdager, terwijl Red Bull snel met een antwoord moet komen wil het voorkomen dat Verstappen opnieuw in verkeer verstrikt raakt tijdens de race. De druk staat vol op de ketel in Monaco, elke milliseconde telt.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯