0 reacties | 237x gelezen
02-05-2025 09:55

ewald | De FIA is voornemens om de maximale snelheid in de pitstraat van Circuit Zandvoort te verhogen van 60 naar 80 kilometer per uur. Deze maatregel maakt deel uit van een bredere strategie om Formule 1-races aantrekkelijker en strategisch uitdagender te maken, met name op circuits waar inhalen lastig is en races regelmatig uitmonden in een voorspelbare éénstopper.

Bron: Formule1nieuws.nl

De FIA wil de pitstraatlimiet in Zandvoort verhogen naar 80 km/u om pitstops korter en strategisch interessanter te maken. Dit moet leiden tot meer variatie in raceaanpakken, met name op circuits waar het inhalen beperkt is.

Pitstraatlimiet in Zandvoort wordt mogelijk verhoogd
Zandvoort, dat sinds de terugkeer op de Formule 1-kalender een unieke plaats inneemt vanwege zijn smalle layout en beperkte inhaalmogelijkheden, staat op de lijst van circuits waar de huidige pitstraatlimiet van 60 km/u als beperkend wordt beschouwd. Deze lagere limiet verlengt de totale stoptijd tijdens een pitstop aanzienlijk — gemiddeld zo’n 28 tot 29 seconden. Door deze tijdsduur te reduceren tot ongeveer 23 seconden via een verhoging naar 80 km/u, verwacht de FIA dat teams eerder geneigd zijn om meerdere stops in hun strategieën te integreren.

Meer pitstops leiden tot tactische diepgang
Het uitgangspunt van de FIA is duidelijk: races worden spannender wanneer coureurs en teams strategische keuzes moeten maken. Meerdere pitstops creëren ruimte voor variatie in bandenkeuze, timing en positionering op de baan. Zeker op Zandvoort, waar het fysieke inhalen op het circuit beperkt is, kan de strategie in de pitstraat een cruciale rol spelen. Een snellere pitstraat maakt alternatieve strategieën — zoals een vroege undercut of een late push op zachte banden — plotseling realistischer en aantrekkelijker.

Veiligheidsaanpassingen noodzakelijk voor snelheidsverhoging
Voordat de verhoging van de pitstraatlimiet kan worden ingevoerd, moeten er aanpassingen plaatsvinden aan de infrastructuur van de pitstraat in Zandvoort. De FIA benadrukt dat veiligheid prioriteit blijft en dat deze veranderingen eerst technisch beoordeeld en goedgekeurd dienen te worden. Denk hierbij aan bredere doorgangen, verbeterde uitrijstroken en een optimalisatie van de zichtlijnen voor monteurs en marshals.

Strategisch experimenteren binnen reglementaire kaders
Volgens artikel 34.7 van het sportieve reglement is de standaardlimiet in de pitstraat al vastgesteld op 80 km/u. De huidige beperking van 60 km/u op een aantal circuits — waaronder Monaco, Singapore en Zandvoort — is een uitzondering op die norm. Deze uitzonderingen kunnen worden opgeheven door de wedstrijdleider, mits op aanbeveling van de veiligheidsafgevaardigde. Voor Zandvoort is die wijziging dus puur een uitvoeringskwestie, zonder dat het reglement formeel hoeft te worden aangepast.

FIA en Pirelli zoeken naar balans tussen veiligheid en spektakel
De discussie over strategische variatie is breder dan enkel de pitstraat. Pirelli heeft voor meerdere races in 2025 reeds zachtere bandentypes geselecteerd, in de hoop dat hogere slijtage het aantal pitstops verhoogt. Deze maatregel had in Jeddah echter nauwelijks effect. De combinatie van zachtere compounds met kortere pitstoptijden zou in Zandvoort wel de gewenste uitwerking kunnen hebben. Mario Isola, hoofd van Pirelli’s F1-programma, liet eerder weten dat er nauw overleg plaatsvindt met F1 CEO Stefano Domenicali om de entertainmentwaarde van de sport te verhogen zonder afbreuk te doen aan de competitieve integriteit.

Teams verwelkomen meer flexibiliteit, maar stellen kritische vragen
Teams en coureurs reageren gematigd positief op het voornemen. Terwijl een aantal teambazen de grotere strategische speelruimte toejuichen, vragen anderen zich af of de infrastructuur van Zandvoort daadwerkelijk voldoende ruimte biedt voor veilig snellere pitpassages. Coureurs benadrukken daarnaast het belang van heldere communicatie voorafgaand aan het raceweekend, zodat de veranderingen adequaat kunnen worden opgenomen in simulaties en voorbereidingen.

Sneller in de pitstraat, boeiender op de baan
Als de FIA erin slaagt om de snelheid in de pitstraat van Zandvoort op verantwoorde wijze te verhogen, kan dit een aanzienlijke impact hebben op het verloop van de race. Meer stops, meer bandenstrategieën en minder voorspelbare uitkomsten dragen bij aan een dynamischere wedstrijd. De sleutel ligt bij het zorgvuldig afwegen van veiligheid en spektakel, iets wat in de hedendaagse Formule 1 belangrijker is dan ooit tevoren.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯