1 reactie | 257x gelezen
11-04-2025 12:07

ewald | De recente uitspraken van Yuki Tsunoda werpen een onthullend licht op de technische complexiteit van de Red Bull RB21 en de uitzonderlijke rijvaardigheid van Max Verstappen. Waar eerdere coureurs moeite hadden om zich aan te passen aan het agressieve karakter van de RB-bolide, erkent Tsunoda dat hij de uitdaging beter aankan dan zijn voorgangers. Toch is het voor de Japanse coureur duidelijk dat de auto in de basis volledig is afgestemd op Verstappens unieke rijstijl.

Bron: Formule1nieuws.nl

Een compromisloos chassis: ideaal voor Verstappen, lastig voor anderen
De Red Bull RB21 is ontworpen met een extreem scherp insturend karakter aan de voorzijde, een eigenschap die Verstappen perfect weet te benutten. Deze agressieve voorkant stelt hem in staat om de limieten van grip en controle op een zelden geziene manier te benutten, maar vraagt tegelijkertijd om een uitzonderlijk precieze rijstijl. Tsunoda gaf aan dat hij tijdens het raceweekend in Suzuka geconfronteerd werd met de inherente complexiteit van deze afstelling: “Het is niet onmogelijk om ermee te rijden, maar het vereist een totaal andere aanpak,” aldus de Japanner.

Dat Max Verstappen in staat is om met deze extreme afstelling niet alleen te rijden, maar er ook races mee te domineren, onderstreept zijn status als meervoudig wereldkampioen. Tsunoda gaf toe dat hij zelfs bij benadering het niveau van comfort en vertrouwen van Verstappen in dezelfde auto niet weet te bereiken.

Simulatorsessies onthullen technische verschillen tussen VCARB en Red Bull
Tsunoda had zich voorafgaand aan zijn optreden in de RB21 voorbereid in de simulator van Red Bull. Hoewel hij na twee dagen testen het idee had dat hij de auto goed begreep, bleek de realiteit op het circuit anders. Tijdens de Grand Prix van Japan merkte hij dat de afstelling die in de simulator werkte, in werkelijkheid leidde tot een lastige balans aan de achterkant.

In zijn eigen woorden: “We hebben geprobeerd de achterkant te kalmeren, maar in de simulator werkte het beter dan op de baan. De afstelling die Max gebruikte bleek uiteindelijk effectiever, zelfs voor mij.” Deze constatering toont aan hoe delicaat de afstemming van een Formule 1-wagen is en hoe belangrijk vertrouwen in de auto is voor consistente prestaties.

Vergelijken van aanpak: Red Bull versus VCARB
Een interessant punt dat Tsunoda aanhaalt, is het verschil in aanpak tussen Red Bull en het zusterteam Visa Cash App RB (VCARB). Volgens Tsunoda is de methodiek bij VCARB eenvoudiger en meer gericht op ondersteuning van de rijder, terwijl Red Bull een gedecentraliseerde aanpak hanteert waarbij de rijder zelf verantwoordelijk is voor de fine-tuning vanaf de outlap.

Deze technische onafhankelijkheid is voor Verstappen een voordeel – hij heeft negen jaar ervaring binnen het team en kent de auto door en door. Voor Tsunoda betekent dit echter dat hij zich in een kort tijdsbestek moet aanpassen aan een volledig andere filosofie van werken.

Verder bouwen aan eigen afstelling binnen Red Bull
Tsunoda erkent dat hij voorlopig vasthoudt aan de basisafstelling van Verstappen omdat deze bewezen effectief is. Toch geeft hij aan dat hij in de toekomst meer richting wil geven aan zijn eigen voorkeuren, met name op het gebied van bandentemperatuur en balans aan de achterkant van de auto.
“Het is een proces waarin ik zelf moet ontdekken welke richting het beste bij mijn stijl past,” verklaarde hij. “Max heeft daar al jaren zijn eigen weg in gevonden – ik ben pas net begonnen.”

Het is een eerlijke en strategische benadering van Tsunoda, die zijn plaats binnen het topteam wil consolideren zonder overhaaste stappen te zetten. Tegelijkertijd illustreert het hoe uitzonderlijk de omstandigheden zijn waarin Verstappen zijn dominantie tentoonstelt.

De ware waarde van Verstappen’s uitzonderlijke techniek
Wat uit de analyse van Tsunoda vooral naar voren komt, is de ongeëvenaarde capaciteit van Max Verstappen om een auto met een compromisloze afstelling op de limiet te besturen. Zijn vermogen om de RB21 te beheersen, ondanks het feit dat de auto ontworpen is met extreem scherpe rij-eigenschappen, onderstreept waarom hij het team aanvoert en zich blijft onderscheiden als een van de meest technisch begaafde coureurs van zijn generatie.

Voor Tsunoda ligt de uitdaging in het balanceren van zijn leerproces met de verwachtingen die horen bij het rijden naast een wereldkampioen. Zijn bereidheid om zich aan te passen en te leren van de kampioen naast hem, zou op termijn wel eens de sleutel kunnen zijn tot blijvend succes binnen het team.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯