0 reacties | 275x gelezen
22-03-2025 12:29

ewald | Charles Leclerc kende een moeizame kwalificatie voor de Grand Prix van China. Hoewel de Ferrari-coureur doorgaans bekendstaat om zijn sterke prestaties op zaterdag, moest hij op het Shanghai International Circuit genoegen nemen met een zesde startpositie. Hiermee moet de Monegask beide McLarens, Max Verstappen, George Russell en zelfs teamgenoot Lewis Hamilton voor zich dulden. Volgens Leclerc ontbreekt het vooral aan algemene grip, iets wat zijn prestaties aanzienlijk beïnvloedt.

Bron: Formule1nieuws.nl

Gebrek aan grip contrasteert met ervaring Hamilton
Waar Hamilton tijdens en na de sprintrace juist lof uitte over het gripniveau van het Chinese asfalt, was de ervaring van Leclerc totaal tegenovergesteld. In een gesprek met Sky Sports erkende Leclerc dat hij simpelweg niet meer uit de auto kon halen dan hij deed. "Tijdens de kwalificatie was het potentieel er gewoon niet. De algehele grip ontbrak volledig," aldus de Ferrari-rijder. Deze opmerkelijke discrepantie tussen beide teamgenoten roept vragen op binnen het team over het verschil in afstelling of rijstijl.

Strategische implicaties voor Ferrari in strijd met McLaren en Red Bull
Ferrari moet tijdens de Grand Prix starten vanaf de derde startrij, waarbij beide coureurs naast elkaar plaatsnemen. Dit betekent dat er tactisch sterke beslissingen nodig zijn om tijdens de race posities te winnen. Met Verstappen en Norris vlak voor hen en een lang recht stuk naar de eerste bocht, biedt de start van de race kansen, maar ook risico’s. De Italiaanse renstal staat onder druk om te presteren, zeker nadat eerder in Australië de resultaten eveneens teleurstellend bleken.

Analyse: waarom verschilt de gripervaring zo sterk tussen Ferrari-coureurs?
De sterke tegenstrijdigheid in uitspraken van Hamilton en Leclerc over hetzelfde circuit vraagt om technische verklaringen. Hamilton benadrukte na zijn sterke optreden in de sprintrace juist de enorme grip van het Chinese asfalt, ondanks een verhoogde bandenslijtage. Mogelijk wijzen de verschillen op een fundamenteel verschil in bandenmanagement of afstelling tussen beide Ferrari-auto’s. Gezien de geringe marge van drie tienden van een seconde die Leclerc noemt, zal Ferrari alle details onder de loep moeten nemen om tijdens de race alsnog vooruitgang te boeken.

Kleine hoop bij Leclerc ondanks realistische verwachtingen
Leclerc blijft ondanks zijn kritische blik enigszins hoopvol. Hij vermoedt dat er mogelijk toch nog iets meer in de Ferrari zit, zij het niet voldoende om het verschil van drie tienden te dichten. "Zit er nog wat extra snelheid in de auto? Misschien," aldus Leclerc, die tegelijkertijd zijn verwachtingen temperde door te stellen dat hij die volledige drie tienden waarschijnlijk niet kan goedmaken. Ferrari moet hierdoor strategisch uitermate scherp zijn om tijdens de race posities te kunnen verbeteren.

Vooruitblik: kansen voor Ferrari tijdens de Grand Prix van China
Met name tijdens de start zal Ferrari agressief moeten inzetten om plekken te winnen. Een sterke startpositie biedt voordeel, maar vanuit de derde startrij is reactievermogen cruciaal. Het team zal vooral de bandenstrategie scherp moeten afstellen om tijdens de race alsnog terrein te kunnen winnen ten opzichte van de concurrentie. Leclerc staat daarbij voor de taak om maximaal gebruik te maken van de schaarse grip die wel beschikbaar is, terwijl Ferrari zijn technische aanpak grondig zal evalueren.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯