0 reacties | 934x gelezen
03-03-2025 10:48

ewald | Vandaag, 3 maart 2025, begint een nieuw hoofdstuk in de Formule 1: Adrian Newey treedt officieel in dienst bij Aston Martin. Deze legendarische ontwerper, bekend om zijn ongeëvenaarde successen bij Red Bull, Williams en McLaren, verraste vriend en vijand door niet voor Ferrari en Lewis Hamilton te kiezen, maar voor een ambitieus project in Silverstone. Wij duiken diep in de redenen achter deze opvallende overstap en analyseren wat dit betekent voor de toekomst van de Formule 1.

Bron: Formule1nieuws.nl

Een ongekende deal met Aston Martin
Laten we beginnen met de feiten: Newey tekende een contract van vijf jaar bij Aston Martin ter waarde van maar liefst 20 miljoen pond per jaar, met bonussen die dat bedrag mogelijk richting de 30 miljoen kunnen tillen. Dit maakt hem niet alleen de bestbetaalde ontwerper in de geschiedenis van de Formule 1, maar ook aandeelhouder en ‘managing technical partner’. Voor Aston Martin-eigenaar Lawrence Stroll was het duidelijk: zodra Newey beschikbaar kwam, moest hij toeslaan. “Dit is een koopje voor wat hij brengt,” zei Stroll tijdens de aankondiging in september 2024. En met Newey’s staat van dienst – 14 wereldtitels voor coureurs en 12 voor constructeurs – is dat geen overdrijving.

Waarom geen Ferrari?
Veel fans zagen Newey al in het rood van Ferrari, zeker na zijn vertrek bij Red Bull in mei 2024. Het leek een logische keuze: de meest prestigieuze renstal in de Formule 1, gecombineerd met de komst van Lewis Hamilton in 2025, had een droomteam kunnen vormen. Maar Ferrari aarzelde. De Italianen wilden geen biedoorlog aangaan, vooral niet met de torenhoge bedragen die Aston Martin op tafel legde. Daarnaast speelde Newey’s voorkeur voor stabiliteit en controle mee. Bij Aston Martin krijgt hij een unieke rol waarin hij niet alleen ontwerpt, maar ook strategisch meebeslist – iets wat in de complexe hiërarchie van Ferrari minder zeker was.

De lokroep van 2026-regelwijzigingen
Een cruciale factor in Newey’s beslissing is de aanstaande revolutie in de Formule 1: de nieuwe motor- en chassisreglementen van 2026. Deze ‘reset’ biedt teams een kans om de pikorde te herschrijven, en daar voelt Newey zich als een vis in het water. Zijn achtergrond in grond-effect aerodynamica – waar hij al tijdens zijn studie aan de universiteit van Southampton een scriptie over schreef – geeft hem een voorsprong. Aston Martin, met een gloednieuwe fabriek van 200 miljoen pond en een samenwerking met Honda (dat Newey kent van zijn Red Bull-tijd), positioneert zich als dé kanshebber voor de toekomst. “De 2026-regels zijn een kans voor iedereen,” zei Newey eerder, en wij zien dat hij die kans met beide handen grijpt.

Lewis Hamilton: Gemiste kans of bewuste keuze?
Lewis Hamilton sprak in mei 2024 nog lovend over Newey: “Het zou een eer zijn om met hem te werken.” Toch bleef een samenwerking uit. Voor Hamilton, die in 2025 bij Ferrari begint, is dit geen ramp. “Ik heb twee kampioenschappen gewonnen zonder Adrian,” zei hij nuchter in Baku vorig jaar. Voor Newey lijkt het echter een bewuste keuze: Aston Martin biedt hem een langetermijnproject waarin hij de lijnen uitzet, in plaats van zich aan te sluiten bij een reeds gevestigde ster als Hamilton. Het draait om legacy, niet om een kortstondige triomf.

Wat betekent dit voor Aston Martin?
Met Newey aan boord transformeert Aston Martin van middenmoter naar serieuze titelkandidaat. Het team, nu vijfde in het kampioenschap, richt zijn pijlen op 2026. Samenwerkingen met toppers als Dan Fallows (ex-Red Bull) en Andy Cowell (ex-Mercedes) versterken die ambitie. De recente test in Bahrein mocht dan "underwhelming" zijn, wij zien dat het vizier bewust op de lange termijn staat. En wie weet? Met geruchten over Max Verstappen’s onrust bij Red Bull zou een reünie in de toekomst zomaar kunnen lonken.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯