0 reacties | 426x gelezen
26-07-2024 12:04

ewald | Mercedes heeft voor de laatste race voor de zomerstop een reeks indrukwekkende upgrades aan de W15 geïntroduceerd. De diffuser is subtiel aangepast met veranderingen aan het dakprofiel om de achterste camber te vergroten. Dit leidt tot een versnelde lokale luchtstroom, wat de lokale downforce en luchtweerstand verhoogt. Daarnaast is een herziene vloerzijvleugel met een extra flap element over het voorste deel geïntroduceerd, wat de lokale druk achter de heksystemen verlaagt en de voorvloerlading verhoogt.

Bron: Formule1nieuws.nl

De balkvleugel is ook gewijzigd; Mercedes heeft een eenelementvleugel gebracht die de lokale downforce en luchtweerstand vermindert. Andere circuit-specifieke veranderingen zijn een laag-camber, kleine-snaar voorvleugel flap, ontworpen om het evenwicht te helpen bij het gebruik van achtervleugels met lagere downforce. Op de Halo heeft Mercedes een flap element verwijderd om de lokale neerwaartse luchtstroom te verminderen, wat de luchtstroom naar de achterkant van de auto verandert.

Alpine: Omvangrijke aanpassingen aan de A524
Alpine heeft de meeste updates van alle teams voor de Belgische Grand Prix. Een nieuwe voorvleugel omvat opnieuw geprofileerde elementen, gericht op het verbeteren van het balanceringsbereik voor circuits met lage downforce. Een opnieuw ontworpen motorafdekking verbetert de koelefficiëntie, met interne luchtstroom als doel. Nieuwe circuit-specifieke balk- en achtervleugels verminderen de luchtweerstand en verbeteren de aerodynamische efficiëntie van de A524.

Nieuwe achterreminlaten en uitlaatkanalen zorgen voor een betere temperatuurbeheersing van de achterremmen, terwijl de spiegels zijn herzien in het licht van de gewijzigde motorafdekking en zijpodontwerpen. Deze veranderingen zullen de luchtstroomcontrole en -kwaliteit naar de achterkant van de auto verbeteren.

Sauber: Vervolg op aanzienlijke upgrades in Hongarije
Na in Hongarije al een aanzienlijke upgrade te hebben geïntroduceerd, houdt Sauber de momentum vast met meer updates voor Spa. Nieuwe spiegelsteunen verbeteren de luchtstroom naar de achterkant van de C38, terwijl herwerkte vloerschotten meer lokale aerodynamische belasting leveren. Op de voorvleugel zorgen flappen met een kortere snaar voor minder downforce, wat beter in balans is met de lagere achtervleugelconfiguratie die voor deze race wordt gebruikt. Hiervoor heeft Sauber een opnieuw geprofileerde bovenflap van de achtervleugel meegenomen. Een nieuwe balkvleugel is ook geïntroduceerd om samen te werken met de aangepaste voor- en achtervleugeldesigns.

Ferrari: Circuit-specifieke aanpassingen voor de SF-24
Ferrari heeft voor de Belgische Grand Prix enkele circuit-specifieke aanpassingen aan de voor- en achtervleugels van de SF-24 gedaan. Deze zijn gericht op het verlagen van de downforce aan beide uiteinden van de auto. De voorvleugelflappen zijn "gedeactiveerd", met verschillende trimniveaus beschikbaar voor modulatie. Boven- en onderprofielen van de achtervleugel zijn ook aangepast om een lagere downforce aan de achterkant mogelijk te maken.

McLaren: Specifieke aanpassingen voor het circuit van Spa
McLaren heeft, net als Ferrari, circuit-specifieke aanpassingen doorgevoerd voor België. Deze omvatten een achtervleugelassemblage met lagere downforce, ontworpen om de luchtweerstand te verminderen, met een "ontlast" balkvleugel om samen te werken voor een efficiënte ruil van downforce en luchtweerstand. De achterrem duct meubels met lage luchtweerstand zijn ook aangepast om beter samen te werken met de nieuwe achtervleugelassemblage en balkvleugel.

Innovaties maken verschil
De Belgische Grand Prix belooft spannend te worden met de introductie van deze nieuwe updates door Mercedes, Alpine en Sauber. Elk team heeft specifieke aanpassingen doorgevoerd om hun prestaties op het uitdagende circuit van Spa-Francorchamps te optimaliseren. De komende race zal uitwijzen welke innovaties het verschil zullen maken.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯