5 reacties | 1127x gelezen
09-10-2022 10:45
bvonk | Red Bull-coureur Max Verstappen heeft de Grote Prijs van Japan gewonnen en daarmee ook het wereldkampioenschap van 2022. Achter hem kwam Leclerc als tweede over de finishlijn, gevolgd door Perez. Maar er kwam na de race een straf van 5 seconde voor Leclerc en daardoor gaat de tweede plek naar Perez.
Bron: Formule1nieuws.nl
Iedereen start op de intermediate banden omdat het nog licht aan het regenen is. Verstappen komt niet zo lekker weg en Leclerc komt ernaast bij de start. Maar bij de eerste bocht weet de Nederlander de leiding te behouden. Vettel heeft verder daarachter wel een goede start maar raakt Alonso en beland even buiten de baan.
We zitten nog steeds in de eerste ronde als Sainz de controle verliest over zijn Ferrari. De Spanjaard beland met de achterkant tegen de muur en kan niet meer verder. Albon zet zijn Williams stil met een technisch probleem. En Gasly rijdt opeens rond met een stuk reclamebord dat door de crash van Sainz op de baan was beland. Er komt een safety car en kort daarna een code rood omdat het nog harder is gaan regenen.
De herstart wordt uitgesteld omdat het steeds harder is gaan regenen. De stewards starten een onderzoek naar Gasly, de Fransman reed 250 kilometer per uur toen er een code rood was en dat is te hard. Het is inmiddels duidelijk dat het aantal rondes van 53 niet gehaald gaat worden er komt een aftelklok.
De raceleiding maakt bekend dat de race verder gaat om 9:15. De coureurs lopen richting de wagens en gaan starten achter de safety car op de blauwe regenband. Volle punten zullen er niet meer uitgedeeld gaan worden. De wagens gaan eindelijk weer de baan op en er komt een rollende start.
De safety car gaat naar binnen en Verstappen mag als leidende wagen bepalen wanneer de race weer van start gaat. Met nog 40 minuten op de klok slaat Verstappen meteen een gat naar Leclerc. Er gaan verschillende coureurs naar binnen om te wisselen naar intermediate. Een ronde later gaan ook Verstappen, Leclerc en Perez naar binnen om te wisselen. Alonso heeft nu de leiding maar gaat even later ook naar binnen. Verstappen komt weer aan de leiding met daarachter Leclerc en Schumacher, de Duitser rijdt als enige nog op de full wets.
Schumacher verliest veel plekken, de regenband is duidelijk niet meer de juiste band. De Haas F1-coureur gaat naar binnen en komt als laatste weer de baan op. Hamilton komt dichtbij Ocon en gaat in gevecht om P4. De Brit is sneller maar komt er nog niet voorbij. Ook de andere Mercedes van Russell is nu goed onderweg en rijd na een paar inhaal acties op P8.
Met nog 7 minuten te gaan komt Perez dichtbij Leclerc, de Ferrari heeft het lastig en probeert P2 te verdedigen. Verstappen wint de Grote Prijs van Japan, achter hem gaat het gevecht om P2 door tot het einde maar weet Leclerc zijn Ferrari voor de Red Bull van Perez te houden.
Er komt snel na de race een 5 seconde straf voor Leclerc, de Ferrari-coureur sneed een stuk van de baan af bij het verdedigen van zijn plek. Perez is nu tweede en Leclerc derde. Verstappen krijgt te horen dat hij nu de wereldkampioen van 2022 is geworden omdat er wel volle punten uitgedeeld gaan worden.
Uitvallers: Carlos Sainz (Ferrari) en Alexander Albon (Williams)
| GP Japan 2022 race - Suzuka International |
| Pos | Nr | Coureur | Team | Ronden | Tijd | Grid | Punten |
| 1 | 1 | Max Verstappen | RED BULL RACING RBPT | 28 | 3:01:44.004 | 1 | 25 |
| 2 | 11 | Sergio Perez | RED BULL RACING RBPT | 28 | +27.066s | 4 | 18 |
| 3 | 16 | Charles Leclerc | FERRARI | 28 | +31.763s | 2 | 15 |
| 4 | 31 | Esteban Ocon | ALPINE RENAULT | 28 | +39.685s | 5 | 12 |
| 5 | 44 | Lewis Hamilton | MERCEDES | 28 | +40.326s | 6 | 10 |
| 6 | 5 | Sebastian Vettel | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 28 | +46.358s | 9 | 8 |
| 7 | 14 | Fernando Alonso | ALPINE RENAULT | 28 | +46.369s | 7 | 6 |
| 8 | 63 | George Russell | MERCEDES | 28 | +47.661s | 8 | 4 |
| 9 | 6 | Nicholas Latifi | WILLIAMS MERCEDES | 28 | +70.143s | 20 | 2 |
| 10 | 4 | Lando Norris | MCLAREN MERCEDES | 28 | +70.782s | 10 | 1 |
| 11 | 3 | Daniel Ricciardo | MCLAREN MERCEDES | 28 | +72.877s | 11 | 0 |
| 12 | 18 | Lance Stroll | ASTON MARTIN ARAMCO MERCEDES | 28 | +73.904s | 19 | 0 |
| 13 | 22 | Yuki Tsunoda | ALPHATAURI RBPT | 28 | +75.599s | 13 | 0 |
| 14 | 20 | Kevin Magnussen | HAAS FERRARI | 28 | +86.016s | 18 | 0 |
| 15 | 77 | Valtteri Bottas | ALFA ROMEO FERRARI | 28 | +86.496s | 12 | 0 |
| 16 | 24 | Zhou Guanyu | ALFA ROMEO FERRARI | 28 | +87.043s | 14 | 0 |
| 17 | 10 | Pierre Gasly | ALPHATAURI RBPT | 28 | +88.091s | 17 | 0 |
| 18 | 47 | Mick Schumacher | HAAS FERRARI | 28 | +92.523s | 15 | 0 |
| NC | 55 | Carlos Sainz | FERRARI | 0 | DNF | 3 | 0 |
| NC | 23 | Alexander Albon | WILLIAMS MERCEDES | 0 | DNF | 16 | 0 |
Mr. Two-Time World Champion ???????? pic.twitter.com/Iclw2fuud4
— Oracle Red Bull Racing (@redbullracing) October 9, 2022
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
Een welverdiend kampioenschap. Echter weer met een controversieel eind, waarbij het opvallend is dat de teams de regels onvoldoende kennen. Wel leuk dat het toch in Japan behaald is.
Het zou een erg goede van de FIA zijn geweest als ze een berichtje rond hadden gestuurd dat er om volle punten gestreden zou worden. Iedereen, behalve die paar officials van de FIA, was er van overtuigd dat het korting systeem gehanteerd zou worden.
Enne, weer een kraan op de baan terwijl er geel gezwaaid werd. Schande !!!
Het was tijdens code rood en er was nog maar 1 auto op de baan. Deze auto reed veel te hard en bracht hierdoor de baanmedewerkers in gevaar. Over het berichtje sturen heb je wel gelijk in. Meer duidelijkheid kan geen kwaad.
Ik heb de race nog een keer terug gekeken. Met grote regelmaat werd links in beeld een balk getoond waarin de onderlinge verschillen in tijd te zien was. Met nog 3.05 minuten te gaan stond op die balk in plaats van de tijdsverschillen de punten die de rijders zouden krijgen als ze in deze volgorde zouden finishen. Dat waren de VOLLE PUNTEN. 25 voor Max, 18 voor Leclerc enzovoort. Dus toen was al bekend dat in deze race volle punten te verdienen waren in plaats van de kortingspunten !!! Zou er in de pit of aan de pitwall nou niemand zo'n gewoon tv scherm bekijken? Dan had een telefoontje naar de wedstrijdleiding een hoop onzekerheid kunnen voorkomen. Maar ik blijf bij mijn standpunt dat deze informatie vanuit de wedstrijdleiding naar de teams gecommuniceerd had moeten worden.
En @ RCH: Volgens Gasly was op het moment dat hij de kraan passeerde nog steeds een gele vlag in die sector van kracht en was het een paar tellen later pas een code rood. En hij had gelijk! Kijk de race maar terug. Op dat moment waren alle auto's nog op de baan, die pas nadat de code rood van kracht was achter de safetycar op weg waren naar de pit. En dat ging ook niet echt langzaam. Die kraan had gewoon moeten wachten totdat alle auto's weer in de pit stonden.
Gefeliciteerd Max met je geweldige prestatie!
Jos was goed wakker en wist de juri er op te wijzen dat hij voldoende punten had,
Mede omdat Leclerc 5 sec straf kreeg omdat hij Perez had gehinderd vlak voor de
Finish.