9 reacties | 2384x gelezen
11-09-2017 16:00

EvDelft | De Formule 1 teams wachten nog altijd op cruciale informatie van de FIA over hoe de crashtests voor de halo gaan plaatsvinden.

Bron: F1i.com

De teams en ingenieurs zijn voorzien van de volledige informatie over de krachten die de halo moet kunnen doorstaan en hoe die in het chassis moet worden geïntegreerd. Force India heeft eerde al laten weten dat de overhaaste invoering van de halo betekent dat hun auto later klaar zal zijn.

Wat op dit moment nog niet bekend is, is hoe de krachten gemeten moeten worden, en hoe die over het chassis moeten worden verdeeld. Praktisch gesproken, bij een relevantie druktest, zal de halo het begeven voordat het chassis dat doet. Maar zonder specifieke informatie kunnen bepaalde parameters uit het chassis niet worden berekend.

Andy Green, technisch directeur van Force India, liet weten: "De definities van de halo die we moeten gaan gebruiken zijn bekend. Maar het chassis waarop de halo gebouwd moet worden niet. Om een chassis de maken dat overweg kan met de krachten die door een halo worden doorgegeven, is een behoorlijke uitdaging. De halo die we moeten gebruiken kan niet alle krachten aan die opgegeven worden. Het heeft dus totaal geen zin de crashtests uit te voeren met het huidige chassis, omdat de halo eerst kapot zal gaan. Dus we moeten iets anders verzinnen. En we proberen die definities momenteel los te krijgen."

"Alles is afhankelijk van wat iets anders in de auto doet, hoe het chassis wordt ontworpen, en hoe sterk het chassis moet worden. De halo verdeelt de krachten op een andere manier, afhankelijk van de geometrie. Op het moment missen we nog steeds de details hieromtrent. Het is erg belangrijk om het chassis goed te ontwerpen. Als de auto niet door de crashtests komt, kunnen we er niet mee rijden", aldus Green.

Om het probleem enigszins tegemoet te komen, heeft de FIA voorgesteld een interim-versie te gebruiken. Alleen voor dit jaar. Deze oplossing wordt geboden door een computersysteem die voorspelt hoe de krachten in de echte wereld worden verdeeld en zou als back-up dienen voor de echte fysieke test.

De problemen omtrent de halo zullen tijdens de vergadering voor de technische reglementen, volgende week, niet aan bod komen.

❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯