5 reacties | 2606x gelezen
16-11-2015 13:37
EvDelft | 
Williams zal in beroep gaan tegen de uitsluiting van Felipe Massa van de Grote Prijs van Brazilië. Het team is van mening dat de meting van de bandentemperatuur van de FIA niet klopt.
Bron: Crash.net
Rob Smedley zegt dat Williams de diskwalificatie gaat aanvechten. Het team is ervan overtuigd dat hun eigen metingen wel kloppen en die van de FIA niet. Massa finishte de race als achtste maar werd na de race gediskwalificeerd. De meting van de FIA op één van de achterbanden gaf een temperatuur aan van 137 graden Celcius. Het maximum toegestane is 110 graden.
Echter Smedley, hoofd Engineering van Williams, kan niet accepteren dat de meting correct is. Hij zegt dat het team drie onafhankelijke metingen heeft gedaan en dat de temperatuur ruim onder de 110 graden moest zijn. En hoewel Smedley zegt niet zeker te zijn waarom de meting van de FIA zo hoog uitkomt, laat hij weten dat hij er alle vertrouwen in heeft dat de diskwalificatie ongedaan gemaakt zal worden.
Smedley: "We gaan een bezwaarschrift indienen omdat we het gewoon niet eens zijn met de meting. Als je het document leest, wordt gemeld dat de rechter achterband van de auto met startnummer 19, Felipe Massa, op de InfraRood-meting van de FIA, 137 graden geweest moet zijn. We hebben twee onafhankelijke sensoren, waarvan de eerste de PT1000 is en die zit in de bandenwarmers. Deze sensor vertelt ons dat de oppervlakte temperatuur is en die sensor is door de FIA in orde bevonden. De laatste meting die we hebben gedaan, was toen we de bandenwarmer op de startopstelling van de band afhaalden. De temperatuur was toen 104 graden. De volgende onafhankelijke meting die we hebben, is van de data van de auto. De rechter achterband van de auto van Felipe Massa was toen 105,7 graden, gemeten met een Infrarood sensor. Dus we hebben twee onafhankelijke metingen die beide aangeven dat we binnen de reglementen werkten. We hoeven de data alleen maar op te roepen. En daar komt bij dat we een onafhankelijke meting hebben van de sensoren in de bandenwarmers en die van de sensor op de auto ten opzichte van de meting van de FIA. Pirelli heeft voor ons metingen gedaan naar aanleiding van de problemen in Monza. Plus, dat we ook dezelfde sensor hebben gekocht als welke d FIA gebruikt en dat we regelmatig controleren om dit soort dingen niet te laten gebeuren."
Even samengevat heeft Williams dus drie onafhankelijke metingen gedaan rond dezelfde tijd dat de FIA de bandentemperatuur mat, en die drie metingen liggen alle drie onder de 110 graden. Smedley laat weten dat hij enorm gefrustreerd is door de gemaakte beslissing, ook omdat er volgens hem 'geen uitleg werd gegeven' over hoe ze tot die beslissing zijn gekomen. Smedley: "Er is geen uitleg gekomen, in welke vorm dan ook. Ze hebben gezegd dat deze meting (van de FIA) de enige is die telt. De drie andere metingen van ons lijken er dus niet toe te doen."
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
