5 reacties | 2426x gelezen
11-10-2015 00:01
EvDelft | 
Bron: BBC.com
[u">Langzaam en onbetrouwbaar: de hybride ramp.[/u">
Hoewel beide partijen toegeven dat de relatie tussen hun twee over rozen ging, ging het pas echt fout in 2014.
Renault betrad het turbotijdperk met veel vertrouwen. Een medewerker van Renault vertelde eind 2013 aan de pers: "Niemand weet meer over turbomotoren dan Renault." Helaas had de medewerker het verkeerd. Mercedes had meer geld en onderzoek in de motor gestoken dan wie dan ook, bovendien waren ze veel eerder begonnen met het ontwerpen en bouwen van de motoren. Hun vierjarig programma resulteerde vorig jaar in een motor die mijlenver voorlag op de rest.
Behalve dat de motor van Renault niet snel was, was die ook nog een catastrofaal onbetrouwbaar. Red Bull had dan ook een vreselijke tijd in de tests in februari en maart 2014. De grootste problemen werden gelukkig opgelost voorafgaand aan de eerste race van het seizoen, maar de betrouwbaarheid bleef een probleem in heel 2014. Omdat er tijdens het seizoen niets aan de motoren gedaan mocht worden, besloot Red Bull een overgangsjaar in te lassen en te doen wat ze konden. En dat deden ze. En ze wonnen drie races op momenten dat Mercedes de plank missloeg, met dank aan Daniel Ricciardo, die op die momenten exelleerde.
Renault beloofde aan Red Bull in 2015 een grote stap voorwaarts te maken. Maar toen de motor van 2015 definitief werd gesteld, tijdens de Grote Prijs van Australië dit jaar, was er niets van te merken. Niet alleen was de motor niet sterker dan die van vorig seizoen, maar hij was ook nog eens onbetrouwbaar en vrijwel onhandelbaar.
Red Bull had er genoeg van en bekritiseerde Renault openlijk na de race. Horner beschreef de situatie als 'onacceptabel'. Renault was uiteraard ook niet tevreden, en al snel kwamen beide partijen erachter dat de huidige relatie voor beiden niet ging werken.
[u">Morgen volgt deel 5: Einde oefening: op zoek naar een nieuwe partner.[/u">
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties