10 reacties | 6750x gelezen
02-10-2015 23:17
EvDelft | Terwijl de Formule 1 hard aan het werk is aan de voorbereidingen voor de Grote Prijs van Rusland, worden alle technische onzekerheden gelinkt aan de teams van Red Bull. De energiedrankjesgigant blijft de boventoon voeren in de nieuwsberichten. In feit zijn zowel Red Bull Racing als Scuderia Toro Rosso volgend jaar een auto zonder motor. Echter, op de coureursmarkt is ook het nodige gaande.
Bron: PaddockTalk.com
[u">Motoren.[/u">
De motoren van Renault zijn dit jaar door Red Bull vrijwel onophoudelijk bekritiseerd. Er wordt door het team geklopt op de deur van Mercedes en de opdrachten komen momenteel rechtstreeks van Carlos Goshn, nu Helmut Marko en Christian Horner zichzelf bekritiseerd voelen door Ferrari, omdat die hen de motoren van 2015 wil aansmeren. Echter, de puzzel is wat gecompliceerder gezien de regelgeving, die bepaalt dat de motorleverancier maximaal vier teams van een motor mogen voorzien. Haas en Sauber hebben al motoren van Ferrari. Dan is er dus nog plaats voor nóg twee teams. Het lijkt op een stoelendans.
"Toro Rosso rijdt sinds vorig jaar met motoren van Renault, net als het moederteam Red Bull. Echter, onder de huidige regelgeving zou het wel eens kunnen zijn dat beide teams toch weer met verschillende motoren kunnen gaan rijden. Wat is dan de beste route die Toro Rosso kan nemen? Honda heeft zich gemeld bij Toro Rosso. Een oplossing die de Japanse autofabrikant goed zou uitkomen. En niet alleen Honda zelf, maar ook voor McLaren is het een goede oplossing, omdat de motoren dan dubbel zo veel informatie leveren. We weten dat Honda bekend is op de Europese automarkt en dat ze graag technologische hoogstandjes leveren", aldus Gian Carlo Minardi.
Ondertussen zijn de besprekingen bij de EU gaande. De uitkomst daarvan kan onder meer zijn dat de limiet die opgelegd is dat elke motorleverancier maximaal 4 teams motoren mag leveren, wordt opgeheven.
Mercedes voorziet al vier teams van motoren: Mercedes, Williams, Force India en nu nog Force India, maar dat wordt volgend jaar Manor. Zoals eerder gezegd is er bij Ferrari nog een plekje over, want zij leveren alleen aan Ferrari, Sauber en Haas. Honda en Renault (die volgend jaar terugkomt als constructeur) hebben elk één team. Minardi: "De bal ligt nu bij Ferrari en bij de president, die moet besluiten wie het vierde team wordt. Maar hij moet voorzichtig zijn. Op 28 februari 2016 zullen de motoren zoals ze op dat moment zijn, het hele seizoen gebruikt moeten worden. Er mag dan niets meer veranderd worden, geen tokens voor komend seizoen. Zowel voor de fabrieksteams als voor de klantenteams geldt dan hetzelfde. Dus de ontwikkeling van de motoreenheid van 2015 is een lastige taak."
[u">Coureurs.[/u">
"Evenals dat er beweging is op de motorenmarkt, is er ook beweging op de coureursmarkt. Gisteren presenteerde Haas de Fransman Grosjean die Lotus vaarwel zegt, waarbij de zwaar gesponsorde Maldonado nu de enige bevestigde coureur is bij dat team. De komst van Renault zou ervoor kunnen zorgen dat een topcoureur als Jenson Button, die nog niet helemaal zijn toekomst bevestigd heeft, zou kunnen overstappen. Dan komt er een plek vrij naast Fernando Alonso, die dan opgevuld zou kunnen worden door Stoffel Vandoorne, die opgeleid is door McLaren. De komst van Mercedes bij Manor kan ook nieuwe namen brengen, zoals Pascal Wehrlein. Met andere woorden: er zijn veel mogelijkheden momenteel. We wachten nu op het nieuws van de World Council. Ook het Dieselgate van VolksWagen kan effect hebben op de FIA. De VOlksWagenGroep is in vele takken van de autosport betrokken, met Audi, in het WEC en in de DTM, Porsche in de WEC, en de rallies waarin VolksWagen deelneemt", aldus de manager uit Faënza.
De officiële aankondiging is gemaakt: Manor verwisselt de motoren van Ferrari voor die van Merceds, waarmee het team in feite een juniorteam wordt van de driepuntige ster. Zoals het er nu voor staat, zou het een mooie nieuwe frissen wind zijn voor het team uit Banbury, dat momenteel rijdt met een auto van 2014, die aangepast is aan de huidige reglementen. Deze nieuwe overeenkomst kan de deuren voor sommige jonge coureurs openen die bij Mercedes horen, zoals de Duitser Pascal Wehrlein en zijn collega bij Audi bij het DTM en leider in de tussenstand Mortara.
Het tweede stoeltje zou dan ofwel kunnen zijn voor één van de twee huidige coureurs Will Stevens of Alexander Rossi, met die kanttekening dat Rio Haryanto, die door Pertamina wordt gesteund, ook in de race is voor een stoeltje bij Manor. De Zweedse 24 jaar oude Felix Rosenqvist, die nu in de Formule 3 Euroseries rijdt, kan ook nog in aanmerking komen. Hij wordt gesteund door Mercedes en zou in de GT of in de DTM kunnen rijden.
Haas heeft inmiddels één coureur bevestigd. Het is Romain Grosjean die de deur voor de coureurswissels heeft opengezet met zijn vaarwel aan Lotus, nadat hij daar 4 jaar heeft gereden. Dus het stoeltje naast Pastor Maldonado is vrij. Inmiddels heeft Jenson Button bijgetekend bij McLaren voor 2016. Het wordt het zevende jaar voor de Brit bij het team uit Woking.
*Het interview met Gian Carlo Minardi was eerder deze week, voordat Mercedes met Manor een contract tekende, en voordat Button bij McLaren bijtekende. Het originele artikel is na deze aankondigingen voorzien van een voetnoot.*
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
