5 reacties | 3454x gelezen
27-08-2015 02:00
EvDelft | In navolging van de explosie van Vettel volgend op zijn klapband te Spa-Francorchamps, vroeg de Italiaanse krant La Gazzetta dello Sport zich af of de Duitser ook zo kwaad was op zijn team, die hem met zo'n riskante strategie liet rijden.
Bron: GrandPrix.com
Vettel reageerde daarop met: "Om alles even duidelijk te maken: onze strategie was nooit riskant, op geen enkele manier. Het team treft geen schuld. Het team en ik hebben samen deze strategie bepaald. Ik steun het team, en het team steunt mij. Daarom zijn we een team."
Het standpunt dat Sebastian inneemt bewijst dat hij nog steeds boos is op Pirelli. Datzelfde kan niet gezegd worden van Nico Rosberg, die ook op hoge snelheid een klapband kreeg. Hij schreef in zijn column voor het Duitse blad Bild: "Ik weet hoe Sebastian zich voelde toen eerst zijn band en daarna zijn temperament klapte. Wij coureurs hebben hoogoplopende emoties, en dat is normaal. We hebben vrienden en familie thuis zitten. We staan constant onder druk om het maximaal haalbare te leveren."
Flavio Briatore, voormalig teambaas van Renault, heeft echter de kant van Pirelli gekozen. Volgens hem is het de schuld van Ferrari dat de achterband van Vettel ontplofte. Hij liet weten aan de Italiaanse krant La Repubblica: "Kijk, het is heel eenvoudig. Voorafgaand aan de race krijg je een indicatie van hoeveel pitstops je moet doen. Deze indicatie moet je volgen. Banden zijn een kritiek onderdeel van de sport. Als je dan ook verteld wordt dat je twee of drie stops moet doen, dan is het voor eigen risico als je besluit er maar één te maken. Het kan goed aflopen, maar zo niet, dan moet je niet de fabrikant de schuld geven."
Dat betekent echter niet dat Briatore té kritisch is op Vettel of Ferrari. Volgens hem is al deze ophef goed voor de Formule 1: "De media heeft het er ten minste over. Was dat niet het geval geweest, stond ik hier voor de 200ste keer te vertellen dat Hamilton de race heeft gewonnen."
Ook tweevoudig wereldkampioen Mika Häkkinen is het eens met Briatore, dat de strategie van Vettel om maar één keer te stoppen op Spa véél te riskant was: "Op Spa, bijvoorbeeld in Eau Rouge, heb je enorm veel neerwaartse druk die de auto tegen het asfalt drukt. De teams proberen te analyseren hoe lang de banden meet kunnen gaan en eigenlijk wil je ook niet tevéél risico nemen."
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
