13 reacties | 3300x gelezen
19-08-2015 09:47
EvDelft | 
De FIA heeft een nieuwe technische richtlijn aan de teams in de Formule 1 uitgegeven, waarin wordt uitgelegd hoe de coureurs 'geheel zelfstandig verantwoordelijk' zijn voor de start van de race.
Bron: AutoSport.com
Na de vergadering van de Strategie Groep begin juli dit jaar, heeft de FIA toegezegd dat het strengere grenzen gaat stellen aan rijdershulpen en aan het coachen vanaf de pitmuur van de coureur tijdens de start. Deze nieuwe richtlijnen gaan in per aankomend raceweekeinde, op Spa-Francorchamps.
In deze richtlijnen wordt uitgelegd hoe de communicatie en de afstellingen van de auto's tijdens de start en in de race mogen verlopen. Doel is dat de coureurs niet tot in uiten treuren geholpen worden met het vinden van de perfecte afstelling van de koppeling.
Met ingang van de Grote Prijs van België mag het punt waarop de koppeling 'pakt' niet meer worden veranderd vanaf het moment dat de auto de pitbox voor de eerste keer verlaat wanneer die opengesteld wordt voorafgaand aan de race (ongeveer kwart voor twee is dat) tot na de start van de race. In de auto zit een knop geïnstalleerd worden waarmee het bijtpunt van de koppeling aangepast kan worden. De FIA liet weten aan de teams dat deze knop met ingang van Spa losgekoppeld moet worden.
Het overkoepelende orgaan heeft ook uitgelegd dat er minder over de radio gesproken mag worden, ook tijdens de formatieronden. De communicatie zal worden beperkt tot zaken die met de veiligheid te maken hebben, zoals problemen met de auto - waaronder een dreigende klapband of schade - of het waarschuwen betreffende problemen die een andere coureur heeft. Een coureur mag ook verteld worden dat hij de pitstraat in moet om de auto aan de kant te zetten of voor schade-inspectie.
De teams mogen de coureurs op de hoogte brengen van die zaken die de baancommissarissen ook laten weten aan de coureur, zoals gele of rode vlaggen, of informatie die de racecontrole doorgeeft, zoals bijvoorbeeld een afgebroken start.
Ten slotte is het ook nog toegestaan de coureur te waarschuwen voor een natte baan, olie of puin op het circuit in bepaalde bochten, of instructies om van positie te wisselen met andere coureurs.
Mochten de teams bovenstaande instructies aan hun laars lappen, wordt dat gezien als een overtreding van artikel 20.1 van het sportief reglement, wat een straf tot gevolg heeft.
Tot en met de afgelopen race mochten de teams hun coureurs door de hele startprocedure praten, inclusief terugkoppeling over voorgestelde veranderingen tussen proefstarts tijdens de formatierond en de feitelijke start zelf. Ook mag niet meer worden gesproken over het sparen van brandstof en banden.
Regerend wereldkampioen Lewis Hamilton heeft gezegd dat hij niet vindt dat de coureurs teveel hulp krijgen in de auto, maar hij liet ook weten dat hij zijn rijstijl niet hoeft aan te passen als er minder informatie gegeven zal worden.
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
