7 reacties | 3637x gelezen
05-08-2015 07:29
EvDelft | Renault laat weten dat de relatie met Red Bull perfect had kunnen zijn, maar geeft ook toe dat een splitsing eind 2016 waarschijnlijk is als er niet samengewerkt kan worden.
Bron: ESPN.co.uk
Het contract tussen de motorleverancier en het team verloopt eind 2016 en het lijkt er steeds meer op dat er geen vervolg komt van de samenwerking. De relatie staat al te lang op springen sinds Red Bull openlijk liet weten dat de motor van Renault niet aan de verwachtingen voldoet. Verder overweegt Renault haar positie in de Formule 1. Daar komt bij dat Red Bull in verband wordt gebracht met Mercedes voor de levering van motoren en dat het team daarmee terug wil keren naar de kop van het veld.
Cyril Abiteboul, de sportdirecteur van Renault, geeft toe dat de motor uit Virý niet aan de andere motoren in het veld kan tippen, maar laat ook weten dat een deel van de verantwoordelijkheid ligt bij Red Bull, die haar afspraken niet na kwam. De afspraak was dat Red Bull en Renault zouden samenwerken als waren zij een fabrieksteam.
Abiteboul: "Ze hebben een wens te kennen gegeven, maar om de één of andere reden - en wellicht is die reden niet helemaal hun schuld - hebben we het niet voor elkaar gekregen de daad bij het woord te voegen. Het is één ding om te zeggen dat Red Bull een (semi-)fabrieksteam is, het is iets anders om dat ook waar te maken. Als je een fabrieksteam bent, zoals bijvoorbeeld Mercedes, heb je één budget. Aan het begin van het jaar was de eerste beslissing die zij zouden maken hoeveel van het budget naar de motor zou gaan, en hoeveel naar het chassis. Om dat te beslissen, moet je naar de reglementen kijken, naar de algehele prestaties en naar het verschil in prestaties tussen motor, chassis en coureur. Je maakt je plannen en verdeelt het geld dat je beschikbaar hebt tussen deze drie elementen. Voor mij is dat geen hersenkraker. Het zou zelfs de beste weg zijn om te gaan."
Red Bull en Renault wonnen tussen 2010 en 2013 vier keer op rij het kampioenschap bij zowel de constructeurs als de coureurs, toen er nog werd gereden met de V8-motoren en de reglementen niet toestonden dat er aan de motor iets mocht worden veranderd. Abiteboul liet ook weten dat de relatie niet genoeg veranderde in 2014 om extra te kunnen investeren en steun te genereren om de huidige V6 turbo te ontwikkelen.
"Als je niets aan de motoren mag veranderen, kun je het je veroorloven op een andere manier te denken en handelen. De kosten voor de motoren zijn dan namelijk veel lager. Maar als je een wapenwedloop hebt waar het de technologie van de motoren aangaat, en dus waar het gaat om geld, ligt het budget veel hoger. Je geeft dan meer uit aan de motor dan aan de voorvleugel, om een voorbeeld te noemen. Je moet het op een economische manier bekijken."
"Oké, eerlijk is eerlijk, we staan helemaal niet waar we willen staan, motortechnisch gesproken. Maar ik denk niet dat de schuld volledig bij ons ligt. Ik denk dat het complexer in elkaar steekt. Ik wil niet met vingers gaan wijzen, maar het is duidelijk dat de relatie die we hebben met Red Bull twee kanten op moet werken. Maar dat doet het niet, en dat levert ons niet veel op. Het heeft in mijn ogen te maken met het feit dat de evolutie van de motoren dramatisch is veranderd en dat het soort relatie dat we ons konden veroorloven te hebben, eerlijk gezegd niet erg ingewikkeld was. Maar dat soort relatie is niet meer mogelijk. Als je echter de motor wél mag veranderen, dan heb je een wapenwedloop in motortechnologie, en je kunt dan niet aan de ene kant van de lijn het team hebben staan en aan de andere kant de motorleverancier. Dat werkt dan niet meer. Als je een lange termijn visie wilt hebben in de Formule 1, moet dat model worden aangepast. Ik had eerlijk gedacht dat het mogelijk was met Red Bull. Het is ook in hun voordeel. Dus als het mogelijk is met Red Bull een goede relatie te hebben, dan is dat geweldig. Echter, is dat niet mogelijk, dan moeten ze maar een andere manier vinden om naar voren te komen, na 2016."
Abiteboul is wel van mening dat een scheiding tussen Red Bull en Renault een 'enorme gemiste kans' zal zijn. "Theoretisch was er een weg de tunnel uit. Ik denk dat zij een merk zijn dat in veel opzichten goed bij onze klanten past. Wij zijn Renault, we zijn niet chic, we zijn niet elitair. Het draait bij ons om energie, dynamiek en het bieden van een degelijke levensstijl aan de jongere generatie. Met andere woorden: onze merken passen bij elkaar. Daarom zou het een enorme verspilde kans zijn als we onze wegen moeten laten scheiden. Wat wij willen is dat we wat meer controle kunnen krijgen. Controle over communicatie, over ons merk, onze technologie en onze prestaties - waarom het wel of juist niet werkt."
❮ Vorig bericht | Volgend bericht ❯
Reacties
